享界S9T真不是旅行车？余大嘴说它是，车主却说买的时候压根没当旅行车看
余承东一句“我们这是旅行车”，立马在车圈炸了锅。可不少已经提车的用户直接回怼：“谁买它当旅行车了？”这话听着有点刺耳，但细品还真不是没道理。享界S9T这车，从里到外都透着一股“高端行政轿车”的范儿，偏偏挂了个“旅行车”的名头，你说怪不怪？
其实问题不在名字，而在大家对“旅行车”这仨字的固有印象。一提旅行车，脑子里蹦出来的往往是后备厢大、座椅能放倒、内饰简单、功能实用但没啥高级感。可享界S9T完全不走这条路——真皮座椅、智能座舱、空气悬架、后排娱乐屏，样样都是奔着豪华轿车去的。它把旅行车那套“简陋实用”的老套路彻底掀翻了，反倒让“旅行”成了锦上添花的标签，而不是定义身份的核心。
北汽这次和华为联手搞的这台车，说实话，节奏拿捏得有点微妙。北汽向来不是快枪手，造车风格偏稳，这次也没急着冲销量，而是先把交付和服务稳住。这思路其实挺对。像S9T这种定位高端、价格不低的车型，买的人图的不是便宜，而是体验和安心。要是车交得快但售后跟不上，口碑一崩，再好的产品也白搭。
用户嘴上说“没当旅行车买”，其实心里门儿清：他们买的是一台空间更大、颜值更特别的豪华轿车。旅行车的造型给了它一个差异化优势，但真正打动人的，还是那份越级的舒适感和科技感。说白了，现在谁还死抠“旅行车”这个分类？好开、舒服、有面子，比啥标签都重要。
余大嘴喊“旅行车”，可能是想借欧洲人对旅行车的情怀讲个故事。但中国消费者不吃这套虚的，他们更在乎实际体验。你要是真把它当传统旅行车去期待，反而会失望；可要是当成一台带大尾巴的豪华轿车，那简直惊喜连连。这种认知错位，恰恰说明市场在变，老分类已经框不住新物种了。
北汽现在最该做的，不是急着解释“它到底是不是旅行车”，而是继续把服务做扎实，把用户口碑攒起来。这类车不像走量车型，靠广告砸不出忠诚度，靠的是真实车主一句句“这车真值”。口碑传开了，标签是啥反而没那么重要了。
说到底，车好不好，不是嘴上喊出来的，是开出来的、用出来的。享界S9T能不能在高端市场站稳脚跟，不看它挂什么名，而看它能不能让每一个掏钱的人觉得——这钱花得值。
“车无定式，实用即王道。”
资料来源：汽车之家、懂车帝、华为智能汽车解决方案官网、北汽集团官方发布信息
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