近期，比亚迪接连遭遇两起恶意舆论攻击「7月21日“抵制国足赞助商” 、7月24日“天府机场刹车失灵”」，如同被人精准狙击，“躺枪” 的背后，暴露出黑公关的猖獗，也让人不禁感叹：“清朗” 行动的强度还是太轻了。
7 月 21 日，比亚迪宣布第 1300 万辆新能源汽车下线，这本是中国新能源汽车产业的里程碑时刻，却被一场突如其来的舆论风波蒙上阴影。其计划赞助足球青训项目，本是涵盖男女足各年龄段青训培养的善举，饱含着对中国足球发展的担当与支持，却被别有用心者恶意关联为 “赞助男足”。
短短 48 小时内，社交平台上突然涌现几千条 “抵制国足赞助商” 的言论，大量同质化内容如潮水般涌来，唱衰赞助商、抵制比亚迪，水军痕迹明显。知名民间青训足球发起人董路都看不下去了，怒批这种利用水军煽动舆论的行为，并曝光了账号 “财经小九” 发布的黑公关内容。
一波未平，一波又起。7 月 24 日，天府机场事件的舆情突然爆发，恰好当晚是比亚迪海狮 06 发布会，大量不明真相的网友涌入直播间刷屏 “失控转圈”，而这一天还是 “懂车帝测试” 的第二天，疑似有人用 “比亚迪失控” 转移公众注意力，上演祸水东引的招数。这起事件仅靠一则随手拍的短视频，在警方和比亚迪官方尚未发声前，负面话题就如野火般在网络上蔓延。视频被断章取义为车辆刹车失控，将司机的情绪宣泄偷换为产品技术事故，严重误导网友判断，传播速度和范围远超正常事件热度，明显有推手在背后兴风作浪。
这两起事件在传播过程中，呈现出诸多共性的 “黑公关” 操作特征。负面话题的传播路径都包括区域性媒体集中发声和标签化用词等。足球青训事件中，部分网络大 V 和营销号集中发声，统一使用 “抵制” 等标签化用词，且在社交媒体上大量营销号联动 “抵制国足赞助商 = 抵制比亚迪” 内容，短时间内将话题热度炒高；天府机场事件里，负面话题通过短视频平台快速发酵，一些未经证实的 “刹车失灵” 言论被大量转发，传播路径呈现出有组织、有策划的特点。我就在视频号上刷到了一个视频说是“比亚迪刹车失灵，最后是通过官方远程控制让车子刹停”，真的太扯了，我反手就是一个举报~现在生活中，我看到一些歪理邪说和明显是黑公关的言论，我都不惜多花一些时间对它进行举报，为“清朗”行动出份力。
更值得注意的是，在当前网络舆论环境下，“造谣一张嘴，辟谣跑断腿” 的现象愈发突出。某音等短视频平台上，造谣失控的视频动辄几万点赞互动，而帮比亚迪辟谣的视频多数只有几千点赞。部分地区性的机构媒体和官媒的新媒体，为追逐流量，随意分发未经核实准确的信息，煽动情绪，罔顾事实，导致比亚迪话语权缺失，难以在第一时间有效澄清事实。众多自媒体为博眼球，夸大事实或断章取义，进一步助推了负面舆情的扩散。
国家早在2016年就已经开始 “清朗” 系列专项行动，近期 7 月 24 日网信办也发布了 “清朗・整治‘自媒体’发布不实信息” 专项行动，但从比亚迪这五天内 “躺两枪” 的遭遇来看，黑公关依然顶风作案，这无疑说明 “清朗” 行动的强度还是太轻了。如果不能有效遏制这种恶意操纵舆论的行为，不仅会伤害像比亚迪这样埋头实干、推动中国汽车产业进步的企业，更会打击 “中国制造” 向上生长的信心。比亚迪在争议中的坚守值得被看见，我们需要更有力的 “清朗” 行动，还网络一片净土，让真正做实事的企业能在公平的环境中茁壮成长。
现实生活中，我看到一些歪理邪说和明显是黑公关的言论，我都不惜多花一些时间对它进行举报，为“清朗”行动出份力。我也呼吁大家对于一些“歪理邪说”的互联网内容，多多举报。让我们的网络环境更“干净”！
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