最近在成都举办的车展上，有一款新车引起了不少人的关注和讨论，它就是德国改装品牌LUMMA推出的新款G780。
这款车一公布价格，很多人都倒吸一口凉气，官方指导价高达185万元。
这个价格是什么概念呢？
它比一台顶配的保时捷卡宴还要贵一些。
大家之所以议论纷纷，主要还是因为一个核心问题：这台车的底子，其实是一台奔驰的GLS450。
一台普通的奔驰GLS450，市场上的价格大概在130多万，这么一算，经过LUMMA的一番打造，身价就暴涨了50多万。
这50多万，差不多能再买一台中高配的宝马5系或者奔驰E级了。
那么，人们自然会好奇，这多出来的钱，究竟花在了哪里？
这台车到底有什么特别之处，能值这么多钱呢？
咱们先从普通人最直观能看到的地方说起，那就是外观。
这台LUMMA G780给人的第一感觉就是，它比普通的奔驰GLS要凶悍得多，也高调得多。
这就好比一个文质彬彬的西装绅士，突然换上了一身剪裁夸张但质感顶级的潮流运动服，整个人的气质都变了。
它的车头部分，虽然保留了奔驰那种大尺寸的进气格栅，但是LUMMA把它重新设计得更紧凑了一些，并且换上了全新的前包围，下面还多了一个像赛车一样向前突出的“前铲”，一下子就让这台庞大的SUV充满了攻击性，看起来就不好惹。
最吸引眼球的，莫过于那个发动机舱盖，它换成了碳纤维材质的。
对于不太了解车的朋友来说，碳纤维可能就是一种看起来有黑色格纹的材料，但实际上，它是一种又轻又坚固的昂贵材料，通常用在超级跑车和赛车上，主要作用是减轻车身重量。
用在一台本身就很重的豪华SUV上，减重那点效果其实可以忽略不计，但它传递出的信号非常明确：我很特别，而且我很贵。
这是一种身份和品味的象征，是一种视觉上的“性能宣言”。
车身侧面和车尾的变化同样是为了强化这种独特感。
轮毂换成了全新设计的样式，尺寸巨大，造型也更复杂，让整台车看起来更有力量感。
车轮上方的轮眉，也悄悄换成了碳纤维材质，这些细节上的点缀，都在不断提醒你它的与众不同。
车尾最明显的变化是排气管，从普通GLS相对低调的双边两出排气，改成了非常张扬的两边共四出布局，而且每个排气口的装饰罩上，还有一圈醒目的白色涂装，这个设计非常大胆，辨识度极高。
可以说，LUMMA G780在外观上下的功夫，就是要把一台大家都很熟悉的豪华SUV，变成一台走到哪里都不会和别人“撞衫”的个性化座驾。
这多花的50多万，很大一部分就是为这套独一无二的“外观皮肤”买单，买的是一种稀有性和回头率。
了解完外观，我们再拉开车门看看车内。
这时候，很多人可能会感到一丝意外，因为车内的整体布局和设计，几乎和一台普通的奔驰GLS一模一样。
中控台上那两块连在一起的12.3英寸大屏幕，方向盘的样式，空调出风口的造型，座椅的调节按钮，所有的一切都还是我们熟悉的样子。
车内的科技配置和舒适功能，比如手机互联、座椅布局选择（提供七座和更舒适的六座版本）等等，也都没有改变。
这就引出了一个问题，为什么外观改得那么彻底，内饰却基本没动呢？
其实这背后是改装品牌非常聪明的市场考量。
首先，奔驰GLS的内饰设计和用料，本身已经是同级别车型里的标杆了，豪华感和科技感都做得非常到位，得到了市场和消费者的高度认可。
在这种基础上再去大刀阔斧地改动，不仅成本会急剧增加，而且很容易弄巧成拙，破坏掉原有的高级氛围。
其次，买这台车的客户，他们购买的本质还是一台奔驰，他们需要的是奔驰品牌带来的那种稳定、可靠的豪华体验。
LUMMA保留了原厂内饰，就是为了保证车主在日常使用中，能享受到最纯粹、最舒适的奔驰驾乘感受。
他们把功夫花在了外观的个性化上，而把内在的舒适豪华交给了奔驰自己，这是一种非常务实的做法。
最后，我们再来聊聊大家很关心的动力部分。
和内饰一样，LUMMA G780的动力系统也完全沿用了奔驰GLS450的配置。
它搭载的是一台3.0T排量的直列六缸双涡轮增压发动机，并且带有一套48V轻度混合动力系统。
这套动力系统的最大功率是280千瓦，峰值扭矩是500牛·米，匹配的是一台9速手自一体变速箱，还配备了奔驰引以为傲的4MATIC全时四驱系统。
很多人可能会觉得，既然是改装车，动力上总得提升一下吧？
但LUMMA并没有这么做。
原因和内饰一样，也是基于对目标客户需求的深刻理解。
对于会花近两百万买这样一台大型SUV的人来说，他们绝大多数的用车场景是城市通勤、商务接待或者全家出游。
奔驰GLS450这套动力总成，对于这些场景来说已经绰绰有余，甚至可以说是动力过剩了。
它加速平顺线性，动力储备充足，48V轻混系统还能在起步时提供额外的动力辅助，让驾驶感受更顺滑，同时也能稍微降低一些油耗。
这套动力系统最大的优点就是成熟、可靠、平顺。
如果强行去压榨更多的马力，可能会带来稳定性的下降和舒适性的牺牲，这对于一台日常使用的豪华车来说是得不偿失的。
LUMMA的客户要的是一种姿态，一种看起来很强的感觉，而不是真的要去赛道上和别人拼加速。
原厂的动力已经足够支撑起它凶悍的外观了。
总的来说，新款LUMMA G780是一款定位非常清晰、目标客户群体非常精准的特殊产品。
它不是卖给所有有钱人的，而是卖给那些已经拥有过常规豪华品牌车型，对千篇一律的豪华感到厌倦，希望通过一台车来彰显自己独特品味和个性身份的消费者。
他们追求的不是性价比，也不是极致的性能，而是一种“人无我有”的稀缺感和与众不同的社交价值。
这多出来的50多万，买的不是更快的速度或者更豪华的内饰，买的是德国顶级改装品牌的设计、是一套极具辨识度的外观套件，更是一种在自己所属圈层里脱颖而出的资本。
这台车的出现，也反映了当下汽车消费市场的一个趋势，那就是当物质满足到一定程度后，个性化和定制化的需求就会变得越来越强烈。
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