12.68万准新别克昂科威Plus成都现车，2.0T五座空间

12.68万准新别克昂科威Plus成都车源，2.0T轻混五座空间体验

有段时间没和老王喝茶了。前两天碰见他，话头还没热乎，他就一拍大腿：“兄弟，你猜我这回捡了个啥便宜？去年11月才上牌的昂科威Plus，两驱豪华型，全款下来12万多点。”我一听，还以为他又买了什么小众二手货，结果掏出手机照片一看，这不就是那台蓝色的五座2.0T吗？内饰还是浅色真皮，看着比他家原来那辆老凯越气派多了。

其实别克这个SUV，自打2014年纽约亮相后，在咱们这边也算是走量车型。记得18年那会儿，我表哥在4S干销售，说一年能卖十几万辆。后来美国人也盯上这车，从16年开始进口过去。不过现在市场行情变化快，新车指导价25万出头的配置，一年不到就掉到十二三万，说实话，有点让人心疼，也难怪二手市场最近这么活跃。

聊起动力，老王最得意。他说“师傅给我试过油门，这发动机踩下去带劲得很！”2.0T加48V轻混，说是237匹马力，但开起来主要图个平顺、省心。他家住成都市区南边，每天送娃、接老婆、偶尔跑高架环线，据他说9挡变速箱基本感觉不到换挡动作。“有时候堵在三环外头，我都懒得切手动模式，就让它自己折腾。”

不过油耗嘛，他倒是坦白，“市区开着七八升吧，高速再低点。但听群里有人吐槽，有时候红绿灯猛踩两脚，上9个油也是常事。”对比下来，比早些年的自然吸气省不少，但真要指望像日系1.5自吸那么抠门，也不现实。这种事还得看个人脚法和路况。

空间部分其实不用多说。我坐进去后排，把前排调到正常驾驶位，还能翘起二郎腿。4845mm长度配2833mm轴距，这尺寸放在同级里确实宽敞。“你看我们全家出去玩，把娃安全座椅装好，再塞俩行李箱还有富余，”老王边说边把后备厢打开给我瞧，“515升本来够用，要拉大件东西直接把后排放倒，一千七百多升，不怕装不下。”

冷门配置方面，其实不少细节容易被忽略。例如主驾电动调节、副驾却还是手动——据修理厂的小刘讲，这是为了控制成本，但实际维修时反而少了一份电控故障隐患。全景天窗虽然采光好，可夏天暴晒之后进车味道重，用久了密封条容易发硬。有一次邻居家的同款漏水，就是因为胶条收缩导致渗水，只能拆洗更换。

智能辅助系统这一块，现在新一点的别克都标配自适应巡航、主动刹停这些功能。可惜很多老司机根本用不上。“平时城里堵成狗，你跟谁巡航？”但远程App控制、电尾门这些玩意儿，小孩老婆倒是真喜欢，下楼提东西不用钥匙掏兜翻半天，用手机一点搞定。这也是现在年轻家庭买中型SUV越来越关注的小细节。

当然不是没有槽点。有次我们微信群聊天，一个修过变速箱顿挫问题的朋友提醒：“六万公里以后要注意保养周期，不然偶尔会有挂档闯一下。”有人抱怨冬天气温低的时候启动声音偏大，不过师傅解释这是涡轮增压+轻混系统正常现象，加热完就好了——习惯就行。

还有个冷知识：这种48V轻混并不是纯正意义上的“省油神器”，更多是提升启停舒适性，以及辅助加速瞬间减缓迟滞感。不少新司机误以为可以当插电式一样充电，那可差远啦！

成都这台蓝色昂科威Plus到底值不值？从价格来看确实诱人，同年份无事故无过户记录，加上支持分期付款（首付只要3.8万），对于预算有限又想一步到位的人是不错选择。但买二手毕竟风险难免，比如内饰磨损、电子件小毛病，都只能现场验明正身。我亲眼见过有人因为忽略底盘锈蚀吃亏，所以建议每次交易最好找靠谱技师陪着一起查查底子，否则光靠外观判断太冒险。

最后补一句，上个月隔壁阿姨刚问我要不要帮她留意类似车型，她孙子喜欢坐高的大空间SUV，看样子等暑假又该忙活帮她物色下一辆准新车咯……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。