小区门口修理店那天又堵得出奇。老江刚把他的SUV开进那道狭窄的门缝，店里戴眼镜的阿峰师傅就朝里吼了句：“又哪儿不服帖啦？”老江没好气：“感觉憋死个人！堵车耗油老高，怎么变得像喝多了进气不顺，又肉又闷！”师傅两步凑近听着怠速，拧着眉头，敲了敲铁甲。“别急，先给你把排气这铁罐拆开瞅下。”
这铁罐，其实名字挺时髦——颗粒捕捉器。修车群有人说得溜，说是国六B的“紧箍咒”，“现在谁的国产车不戴这N95口罩，难不成还能裸奔去上牌啊？”拆下来那一刻，里头糊着厚厚一层黑炭，手指沾上去，一抖一抖地发黑。不讲卫生的邻居老赖在旁边看热闹：“这破玩意儿，憋气又费油，锤子买国产呗！你还不如…”
说起来那汽修厂里，说师傅捅出来的黑灰有足半斤，也不算夸张。油耗蹭蹭蹭往上爬，发动机一发狠，整台车跟踩棉花似的没劲，像极了嗓门被卡住的老头子。维修师傅常打趣：“这颗粒罐堵住了，比你憋气还急。”再生？强制清灰？得，市区跑停停靠靠的，发动机转速拧到三千转，也就那样——老车主有时严重点，只能去拉高速，“撸几脚油，听说能通肺！”
销售当初吹牛皮，车能省油能长跑，周末正好装披萨外卖。可谁告诉你，颗粒清洁得350块往上起，真堵死换一新罐，别提啥保养省心不省心，那一万大几轻轻松松没影。前阵隔壁二手贩子斜歪着眼看国产SUV就嘀咕：“玩意儿带颗粒的，回头非给整哭，修都修不着地方。”
最讽刺是，听懂行的懂车哥们说，欧洲人那套，靠精细调燃烧和好燃油调校，国六B照样过，连这罐都不用多挂。偏咱本地不少品牌就图快，解决问题像垒拍子补丁，弄得车主天天琢磨，哪天又得下店蹭灰。“再这么下去，等国七真来了，是不是让大家都拉到高速凌晨巡游，撅着尾气往外烧？”汽修店里都爱拿这事打趣。
前阵车友群有段子，说常年市区小跑的，颗粒捕捉器三个月要洗一回，不然排气像结冰一样冻住喉咙；另一哥们装了副厂空滤配合高压喷油嘴，油耗虽然降了一点，可不装“快速再生开关”就憋得火气上头。再有，吉利新混动那套雷神电混，低速纯电，彻底避开了颗粒高发那几档，群里有小伙自称“自打换混动再没洗过颗粒罐”，听得师傅撇嘴：“技术还是要靠真本事，别靠这铁锁链。”
说起养护细节，很多人还犯糊涂。有人逮着加95号油，说能减少颗粒堵塞，其实压根不靠谱——师傅解释，“油品杂质跟喷油逻辑两回事，你破罐堵了，就是再好油也救不回来。”还有误传，以为市区“短途停多”才堵，其实路况烂、高温冷启动也添乱；有师傅偶尔遇到钢丝刷通罐的暴力哥，惨了，传感器直接嗝屁。
杂谈拉回来，来厂修颗粒器的，不止国产车。上月碰一辆进口油娃，也是挡风玻璃贴得花花哨哨，结果二手价比同款裸机便宜两千。原因？“这颗粒罐一堵起来，全世界都得发愁。”群里小王半夜还嚷嚷，平时巡检都数颗粒次数，比数钞票还提心吊胆。还有老夏，前年新车刚过保，两年四万公里，进店第一回就被告知颗粒罐形变，更深一层，三元催化终于也中招，修到手软。
奇瑞新发动机不是搞了分层燃烧？据车友挖掘，颗粒少个七成，但保养要得仔细，不然老毛病还是绕不开。长安那根高压喷油轨，阿峰讲过，“做雾化喷得细腻是真起效，车味儿也淡点，但真要彻底靠技术，问题还早着哩。”路边舆论说，混动才是根治。雷神混动那哥技术，不靠发动机在低速“作妖”，颗粒系数低到脚趾头都不信。
老话常说，修车是花学费。有城西一家老奥拓洗罐洗到最后，干脆开溜，留一句话贴后窗“颗粒回收站，人工便宜”。过两天夜里被人拍个照，在车友圈传得一塌糊涂。
三年车龄国产SUV，如今二手商照样挑毛病，还不如直接抛去郊区果园拉货赚钱。颗粒捕捉器嘛，真不是家家都懂的坑。老江说下回攒钱换混动，修理师傅摇头不肯下结论，只说一句，“娘咧，技术没到位，车主总得多花脑子。”
小区停车一角，旁边小孩踢球砸到隔壁车后保险杠，新贴的环保标签还挂歪着。车主出来也没生气，笑着说：“标签不牢，车也不一定牢，修到明年再说吧。”发动机冷启动时的抖，总归像今年这颗粒罐的烦恼，搁哪儿都是一嘴说不清。
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