十万块买合资纯电,一个给你上保险,一个让你换轮胎

讲真,今年车圈最魔幻的一件事,就是看着那些曾经浓眉大眼、天天跟你谈“匠心”和“传承”的合资老同志,突然不装了,摊牌了,开始用一种自爆卡车冲进幼儿园的姿态,跟你聊起了性价比。

广汽丰田的铂智3X和东风日产的N7就是这场大型行为艺术的两个主演。

在此之前,合资纯电这四个字,基本就等同于“人傻钱多速来”的智商税收割机。但今年,画风突变。丰田和日产这两个老牌选手,像是被什么东西夺舍了一样,突然开窍了。他们干了什么?他们直接把价格屠刀插进了自己的大动脉,喊着“我不过了,你们也别想活”,然后把新势力的菜单原封不动抄了一遍。

铂智3X,一台SUV,起售价10.98万,15万不到给你配激光雷达。日产N7,一台B级轿车,起售价11.99万,还给你塞个8295P芯片。这操作,已经不是背刺老车主了,这是直接把自家祖坟给刨了,然后站在上面蹦迪。他们用实际行动告诉你,什么狗屁品牌溢价,什么技术积淀,在绝对的低价面前,都是土鸡瓦狗。

所以市场反应怎么样?当然是炸了。一个号称1小时订单破万,一个号了2小时订单破万。这数字,三体人看了都得重启一下主脑,怀疑是不是自家水滴的算法出了问题。这俩兄弟,用一套近乎同归于尽的闪电战,硬生生在自主品牌围剿的血海里,撕开了一道口子。

但魔幻的故事,高潮总在后面。

就在哥俩好手拉手,以为可以合伙把中餐馆的桌子掀了的时候,KPI这东西,像个幽灵一样出现了。9月份的销量榜,简直就是一出冰与火之歌。铂智3X销量干到了9017辆,环比增长23%,属于是低开高走,眼看就要摸到月销万辆这个修仙门槛了。而另一边的日产N7,直接从8月份的破万高光时刻,一个信仰之跃,摔到了6410辆,环比暴跌37%。

这K线图,你拿去给算命的看,他都得说一句“施主,你这命里有劫啊”。

这就很奇怪了。东风日产不是说8月份产能都拉到1万了吗?怎么订单说没就没了?这就像一个学霸考完试跟大家说感觉良好,清北稳了,结果成绩单一发,喜提本地二本。这就让之前那些“订单注水”的闲言碎语,突然变得有鼻子有眼起来。

十万块买合资纯电,一个给你上保险,一个让你换轮胎-有驾

我作为一个被社会毒打多年的中年人,看到这种数据,第一反应从来不是“发生了什么”,而是“谁在撒谎”。当潮水退去,才知道谁在裸泳。现在看来,日产N7的泳裤,可能被海浪冲走了。

十万块买合资纯电,一个给你上保险,一个让你换轮胎-有驾
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当然,数据只是表象,更深层的问题,往往藏在那些不起眼的角落,比如一个叫“车质网”的地方。那里,是车企们的照妖镜,也是用户们的“大字报”。

铂智3X有31条投诉,一半是服务,一半是小毛病,基本属于青春期的烦恼,长长痘,发发脾气,无伤大雅。但日产N7那边,好家伙,130多条投诉,直接进入了中年危机。一半是销售承诺不兑现、订金纠纷这种扯皮烂账,另一半就哈人了。轮胎行驶中爆胎、方向盘跑偏、各种异响。

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我看到“轮胎行驶中爆胎”这几个字,太阳穴都跟着突突。这哪里是开车,这是在渡劫啊。买个车送你一个薛定谔的轮胎,突出一个刺激。日产最值钱的是什么?是那个“大沙发”的舒适心智,是那种“车到山前必有路”的皮实耐用玄学。现在好了,你把价格打下来了,结果品控也跟着“优化”了。这简直就是对“工匠精神”四个字的公开处刑!

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这背后反映出的,其实是两种完全不同的思维模式。

广汽丰田的打法,更像一个悟了道的武林高手。他承认自己以前的武功过时了,打不过那些用加特林的年轻人。怎么办?他直接废掉自己一半的武功,然后把年轻人的武器库整个买过来。Momenta的智驾系统,本土化的供应链,新势力的定价模式,拿来吧你!但他保留了自己最核心的内功心法——对用户心态的揣摩。

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你看他那个骚操作,给首任车主终身“自燃险”和“泊车险”,厂家直接兜底。这是什么?这是在重建信仰!他知道电车用户心里最怕的是什么,就是怕车“duang”一下烧了,怕那个智能泊车自己发癫撞墙上。广丰说,别怕,兄弟,这把高端局,我带你飞,出了事我赔。这等于直接给你上了个金钟罩铁布衫。这东西花不了几个钱,但它在心理层面,是降维打击。他卖的不是保险,卖的是一个“放心”。

而东风日产呢?他更像一个被逼到墙角的拳击手,慌了神,开始胡乱出拳。他学了对手的姿势,学了对手的价格,甚至比对手还狠,连8295P这种顶级军火都用上了。但他忘了最根本的东西,服务和品控。当用户因为提不到车而愤怒,因为轮胎爆炸而恐惧时,你那个大沙发再软,8295P芯片算力再强,又有什么用呢?你连最基本的安全感和信任感都给不了,用户凭什么为你买单?

日产的品控问题,让我想起了我大学时买的那个山寨MP3,听周杰伦的歌都带电音,当时我还以为是最新混音版。

所以,你看,合资品牌造电车,从来不是技术问题,也不是价格问题。只要他们肯放下身段,打开中国本土的后厨,什么好东西都能给你端上来。真正的问题,是脑子问题,是心态问题。是你到底把用户当成一起玩游戏的伙伴,还是当成可以收割的韭菜。

写到这里我突然觉得,把车企比作修仙还是太抬举他们了。讲真,他们更像是在参加一场大型的饥饿游戏,而且开局就拿到了一个生锈的平底锅。

铂智3X和日产N7,就像是这场游戏里两个选择了不同生存路线的玩家。一个选择先苟住,然后用小恩小惠团结一切可以团结的力量。另一个选择开局就把所有资源都赌在一波流上,结果发现自己的后勤跟不上,弹药库里混进了哑弹。

所以谁会赢?我不知道。这场掀桌子大赛才刚刚开始。别看铂智3X现在暂时领先,但只要犯错,马上就会被身后饿狼一样的对手撕碎。也别看日产N7现在有点狼狈,万一他突然开窍,把品控和服务搞上去了,靠着那个B级车的身板和品牌底蕴,翻盘也不是不可能。

但能过,就是能过。

但真正的赢家,可能根本就不是他们。在绝对的混乱面前,秩序的维护者和秩序的破坏者,最终都会成为混乱本身的一部分。也许最后的赢家是那个还没正式下场,但已经在直播间卖起了橄榄油的雷军。

因为在把餐厅直接爆了这件事上,他是专业的。就问你怕不怕?

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