7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行了乘用车工厂首车下线仪式，标志着这家中国新能源车企在拉美市场的战略布局迈出决定性一步。海鸥与宋Pro两款车型的本地化生产，不仅让比亚迪成为巴西纯电市场的绝对霸主，更标志着中国智造在拉美工业版图上写下新的注脚。
现象级增长：比亚迪的巴西速度
比亚迪在巴西市场的崛起堪称“现象级”。从2022年全年销量仅260辆，到2024年销量突破7.6万辆，同比增长328%，比亚迪仅用三年时间便实现了从“零”到“一”的飞跃，成为巴西汽车品牌零售销量第四位，超越丰田、现代等百年品牌。
这背后，是比亚迪对巴西市场的长期深耕。从2014年进入巴西市场，到2021年推出首款乘用车唐EV，再到如今构建起海豚、海鸥等车型矩阵，比亚迪用十年时间完成了从市场调研到产品布局的完整闭环。同时，比亚迪还积极建设销售网络和服务体系，联合EZVolt建设覆盖450个站点的巴西大充电网络，解决用户补能痛点，为销量爆发奠定了坚实基础。
绿色工厂与本地化：突破贸易壁垒
面对巴西上调新能源进口关税的挑战，比亚迪以“本地化生产 + 绿色制造”破局。卡马萨里工厂70%员工为巴西本地人，并引入太阳能与水力发电系统，实现全流程环保，成为巴西首个全绿电运营的汽车工厂。
这种“技术输出 + 生态共建”的模式，不仅规避了贸易风险，更赢得了政策红利。巴西“绿色出行和创新计划”为比亚迪提供工业产品税减免，巴伊亚州也将工厂视为“再工业化引擎”。工厂投产后，比亚迪在巴西的进口车辆占比将降至10%以下，同时辐射阿根廷、乌拉圭等南美市场，形成“巴西生产、拉美供应”的产业闭环。
中国智造的全球示范
比亚迪在巴西的成功，本质是技术与品牌的双重突破。海鸥车型斩获2025年“世界城市车”称号，海狮07EV、宋家族等7款车型通过Euro NCAP五星安全认证，打破“中国车不安全”的刻板印象。针对巴西市场，比亚迪还推出“亚马逊绿”专属车漆、适配乙醇汽油的插混系统，甚至开发出437马力的插电混动皮卡BYD SHARK，填补当地高端新能源皮卡市场空白。
截至2025年上半年，比亚迪海外销量达47.21万辆，在巴西、泰国、匈牙利等国建立生产基地，自建6艘滚装船队保障全球物流。巴西工厂的首车下线，不仅是“中国制造”向“中国智造”转型的里程碑，更开创了中国车企“技术本地化 + 生态本地化 + 标准本地化”的出海新模式。
比亚迪巴西工厂的落成，标志着中国智造在拉美市场的成功突围，也为中国车企全球化进程提供了宝贵的经验和启示。未来，比亚迪将继续坚定国际化与本地化相结合的发展战略，让中国品牌造福全球用户，助力汽车产业绿色变革，为“中国智造”的世界版图写下新的注脚。
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