这几天汽车圈最热门的话题，是小米YU7上市订单爆棚的消息。虽然我们需要相信，这世界上一定会有奇迹。
但同时我们也应该理性思考，所有的违背常理和逻辑，其实都值得质疑。
但今天想聊的话题不是小米，而是选择和小米YU7同一天做预售发布会的，奇瑞品牌的首款高端C级新能源轿车，奇瑞风云A9L。
选择和小米YU7在同一天召开预售发布会，奇瑞汽车应该已经有足够的心理准备。所以，在小米YU7发布3分钟大定20万辆的海报之后，奇瑞汽车也发布了风云A9L的订单海报。
从小定到预售，两个多月的时间，五万多的订单，放在以前，成绩应该讲已经非常亮眼。
但是面对小米YU7三分钟超过20万多的大定，风云A9L不得不给自己的海报加了非常醒目的两个字：抱歉！
或是调侃，或者自谦？
但我个人觉得，风云A9L，其实真的应该自信一点，大胆向前，不用说抱歉。
首先，奇瑞是一家传统的造车企业，不管是奇瑞风云，还是高端星途星纪元，奇瑞的宗旨一直就是希望通过技术的升级，给消费者带来更安全，更科技，更环保的出行工具。
如果这个初心不变，那么奇瑞汽车，包括现在星途星纪元的发展节奏，就是非常正确的。因为他们的重心，始终在技术的突破上，而他们的营销策略，也是始终把技术领先，作为最大的卖点。
所以，进入新能源汽车时代之后，面对电池技术和人工智能技术在汽车上搭载的安全问题，严谨的奇瑞集团，显然要比很多造车新势力，更为谨慎和小心。
这也导致很多消费者说，奇瑞集团在新能源市场领域的转型，似乎比较慢。
但是奇瑞董事长在很多场合都公开表示过，奇瑞集团在新能源汽车的研发上，不管是电池技术还是人工智能，奇瑞起步都很早。
那至于为何产品上市会比很多造车新势力晚，一个重要的原因，就是奇瑞觉得，在涉及到安全技术方面的问题，奇瑞一定是要把各种安全测试做到极致，觉得技术成熟了，才敢让技术上车，这是奇瑞集团的产品前提。
所以奇瑞高新华博士在星途星纪元的产品发布会上，一直强调：在安全技术方面，别的车企的上线，只是奇瑞集团的底线。
如果了解了奇瑞集团的这个特点，大家就能发现，相比于很多喜欢借势的车企，奇瑞集团为何能在二十多年的发展历程中，虽然经历起伏，但是奇瑞不仅始终是自主汽车品牌出口的一哥，而且作为目前唯一没有上市的大型车企，发展竟然越来越好，并挺进世界五百强。
而反观中国汽车近十年的发展历程，从哪吒，高合，威马，恒驰，再到众泰，不管是传统车企，还是造车新势力，这些品牌，哪一个不是风光一时？在当时他们最风光的时候，把奇瑞和他们一起提及，奇瑞就是中国车企发展落后的代表。
我参加众泰核心经销商会议时，众泰总裁就当着所有经销商公开调侃吐槽奇瑞，说奇瑞不是技术好吗？奇瑞不是品牌力强吗？现在奇瑞销量怎样？
这位总裁话音没落多久，众泰汽车就如过山车一般陷入危机，而被吐槽的奇瑞，发展却越来越稳健。
有人说，众泰倒闭不是因为模仿，是因为在燃油车领域，没有核心技术。现在新能源时代，电动汽车已经不存在技术壁垒，所以现在的新能源车企只要销量好，就一定可以超过奇瑞这些传统车企。
现实真的是这样吗？众泰倒闭确实是因为在燃油车领域没有技术，那哪吒，高合，恒驰，威马，还有数十个消费者不熟悉的新能源汽车品牌，造车新势力的哀鸿遍野，难道还不能说明，不想好好造车的企业，一定是造不好车的？
那些用资本炒作的方式，把汽车这种高值耐用消费品，当日常快消品卖，短期内，确实可以赢得一部分关注。
但是年轻黄毛们的狂欢之后呢，是二手车市场出现大批量的只开了几百公里，甚至0公里的二手新车。哪吒汽车用过的这些销售技巧，只是在目前的网红车上复制而已。当资本不能持续维持谎言时，不得已草草关门，就是这些造车新势力最后的结局。
所以，奇瑞风云A9L既然敢和小米YU7在同一天开发布会，就不要在订单上面，在意和小米YU7的差距。
所以，不管是调侃，还是自谦，我觉得都没有必要说抱歉。
风云A9L包括星途星纪元ES，目前在这个级别的车型中，无论是安全操控，还是科技豪华配置，包括空间和能耗表现，都是鲜有对手的，再加上非常务实的定价，性价比也非常高。
或许在流量炒作上，风云A9L和星纪元ES确实不及网红车的手段，但是奇瑞集团毕竟是一个造车的企业，造车的企业，本来就应该专注技术的研发和突破。
如果一个造车的企业，整天不思考车型的技术如何提升突破，而是整天想着如何通过巨大的营销投入，获得短期超高的业绩，以提升在资本市场的关注。那这种车企，显然是不会获得长久的发展的。
恒大造车，不就是最近的先例吗？
恒大的工厂，现在还是全新的状态，在那里荒芜着呢。
所以，看到奇瑞风云A9L的订单海报，我想说，不要说什么抱歉，自信一点，坚持做好自己，相信自己，一定能在全新的C级豪华轿车市场，开辟属于奇瑞自己的新纪元。
认同的，点赞。
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