提到马自达，很多人脑中会立刻浮现出它在弯道上的灵动身姿。虽然在国内的销量比不上几家同为日系的“老大哥”，但它依然有一群忠实粉丝。我曾去看过两厢的那款小型SUV，外形很精神，转向手感也够细腻，但一坐进车里，那种塑料感就有点让人出戏。不过，新能源的风潮来了，不管是主动适应，还是不得不跟上潮流，这个品牌也开始在新车上动刀了。
最近在北美公布的2026款CX-5，新车有五个版本，最低配折合人民币大约20.9万元。价格比现款略高，可在配置和内饰上的升级幅度，真的能让人眼前一亮。第一次看到它的实车照片，我注意到前脸的盾型进气格栅做了全黑处理，周边那圈粗壮饰条让整个车头更有存在感。灯组里的L形灯带在亮起来的时候，像是眼睛一眨，神态就不一样了。下方的进气口区域也黑化了，整张脸看过去，气场算是到位了。
在侧面，车身似乎比原来长了一点，不大但够用，乘坐空间会多出一点。流线的形状配上下腰线的光影变化，阳光下它的漆面会有那种很细腻的反光，看着顺眼。车顶行李架、窗框、后视镜和侧裙都做了黑化，手摸上去那种细细的颗粒感能感到涂层很实在。入门版本配17英寸轮毂，高配换成19寸，造型更运动，但同样是熏黑效果，这种颜色对我来说比镀铬耐看。
尾部是上窄下宽的造型，显得收得很干净。尾灯犀利，夜里亮起来像是两道弯曲的刀光，辨识度高。保险杠区域是亮黑色材质覆盖的，双边单出排气虽然保留了，但尺寸有点小，近距离看会觉得缺点“狠劲”。不过摸到那圈金属边时，有点凉，有点硬，还是有机械的味道。
内饰是这次改款的重点。低配就有10.25英寸的仪表屏加12.9英寸的中控屏，中高配还支持无线手机互联。对比以前简直是换了个世界，简洁有了，科技味也有了。真皮方向盘摸上去算顺滑，双区自动空调的风口开关手感也不错。顶配甚至用上了15.6英寸大屏、带换挡拨片的方向盘、12扬声器音响以及全景天窗。记得有一次坐在类似配置的车里开了天窗，那种微微的风吹进来，还有车外淡淡的青草味，让长途不那么累。
安全配置上，新款不吝啬，全系带自适应巡航、主动刹车、盲点提示、驾驶员监测等。我个人对倒车影像很有感触，特别是在地下车库里，那种灯光下的反射能清楚看到每条地面线，手心都跟着放松不少。
动力没变，还是那台2.5L自然吸气发动机，最大功率139千瓦，峰值扭矩252牛·米，配6AT变速箱。开过类似调校的车，在起步时油门响应不是那种一下子窜出去，但线性很舒服。马自达的机械性能向来被不少车迷称为“有驾驶味”，就算有人觉得这评价有点夸张，可在山路走几个弯后，方向盘里透出的那点路感，还是够让你乐呵半天。
整体这款2026款CX-5的改动主要集中在内饰和配置上，外观在细节上做了更运动化的处理，动力则保持稳定，没有太冒进。对一些原本就欣赏它机械质感的车主来说，这种改动是有吸引力的，不会给人陌生感。如果将来引入国内，凭借紧凑型SUV的市场需求，它还是能有一定竞争力。
我在想，如果你就是对那种机械味和稳重感有情结的人，这款新CX-5的升级会不会打动你？特别是它的座舱变化，你觉得这样的改动算是踩在点上了吗？
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