救灾的时候车子出了问题，最担心的就是修理费用太高了，但是更让人感到心寒的是好心人的冷落。7月13日，在接到有车主在运送救灾物资的过程中发生“拉缸”的情况后，张雪就表示：此次救援活动中所有的参战车辆不论品牌如何，在救援过程中如果出现损坏，则由张雪机车承担维修费用。
虽然这句话听上去很简单，但是它的分量却不小。因为在这样的情况下，大部分车子都不是“工作用车”，而只是车主临时用来应急的私家车。有的提供车辆、有的提供燃油、有的提供人力，目的并不是为了得到什么好处，而是为了让东西能快点到达目的地。那么车子出了故障之后又该怎么办呢？这个问题如果没有人在乎的话，下次再有人愿意站出来的可能性就小了很多。
拉缸并不是一个小病，轻的话就是大修了，重的话就会损伤到发动机。对于一般的车主而言，这已经是一笔不小的数目了。而且参加救援工作的路况、负载和时间更加难以掌握，车子出现问题并不少见。也就是说，如果一辆车被用来做高强度运输任务的话，那么它就不单单只是一辆“自家用车”，并且它的风险也会增大。
张雪这次的回答的重点并不是“报销”，而是“不限品牌”。它的意思是：只要你真的来帮助我们，就不要让你自己承担损失。这样的做法要比单纯的安慰好得多，并且可以稳定人心。救灾现场最不能出现的情况就是一边叫大家上去救援，另一边却没有人在后面照顾。热情是宝贵的，但是保护热情也很重要。
但是这些诺言并不是为了让人看到而说出来的。也就是说要告诉行业以及组织方，在进行临时救援的时候不能只考虑效率的问题，还要考虑到安全方面的事情。什么样的车可以开上去？怎样来计算损耗呢？出现故障之后由谁来承担责任？最好在开始的时候就说明白。不然真的出了事情再去弥补的话就会让人心寒。
这次事件让人们看到了一个非常现实的情况：能够留住人的，并不是口号，而是责任如何落实到位。能够在紧急情况下把车子开出来说话的人已经不容易了；而能够在车子坏了之后替你垫付修车费用的人才算是懂得了什么是真正的善良。救灾要靠这样的接力来完成，否则好的意愿很容易因为一次事故而消逝。
目前人们所关心的是这辆车是否会出现拉缸的问题之外，还有没有其他问题存在，并且这些问题能否得到解决。对于参加救援的人而言，他们最希望听到的一句话就是：你出力了，损失由我来承担。
