今天的英国站比赛，本以为厂队会轻松碾压，小车队或者国产赛车根本没什么机会，但比赛结果让人吃惊。比赛一开始，国产赛车就全场紧贴着对手，没有放松境界，车手一直在跟对方拼速度。有时间还冲到前排，现场看起来像在打硬仗一样。张雪赛后说，“我们还在进步”，听着简单，但其实话里藏着醒悟。她知道他们在这个比赛中遇到的困难，但还坚持在赛场上拼。
很多人想不到，在动力有限，车身增重的限制下，国产赛车还能在国际比赛中有这样表现。第一回合得了P8，第二回合P10。这不是比赛输了，而是在规则限制下还坚持拼，能冲到前十，是很不容易的。
之前有支车队拿过6站冠军，现在是受到限制，但是还能保持在前十，说明他们的实力还是挺强的。
比赛不容易，过程很激烈。车队多次出现失误，车手节奏一度断掉，导致车就被拉开距离。特别是第三节时，车手想提速，但又犹豫了好几次，有两个弯角处理得不顺，掉了三个位置。技术人员统计发现，张雪在高速弯的制动点迟了0。
3秒，这个时间少说也能丢掉比赛的机会。技术细节会影响成绩，要是没有抓牢，想争冠就难了。
比赛最后一圈有个精彩的瞬间。倒数第二个弯道，张雪用了一个巧妙的动作，她从外线冲进去，用尽所有力气切入了弯道，硬是挤出了位置，把原本稳定在第四名的车手逼到了第六。这一飞冲天的操作让现场解说都愣住了：“她真敢赌！
”回看数据，这一圈的平均速度比之前快了4公里每小时，显然是想用心理战取优势。
她以第十名结束比赛，表面看平淡，但其实很励志。在这场比赛中，几家厂队全员开着最好的车，利用规则优势压制，国产赛车还能坚持到已经是很大的成功。张雪跑了最快圈速1分48秒723，比榜首慢了0。
521秒，失误率只有3%，远比其他车手稳定。这不是靠运气，而是经过细心计算后做出的努力。
车队的硬件也没有太好，很多配件都是临时换的，没有时间调校。但还是能保持在前十，靠的是什么？他们对赛道的理解，掌控节奏的能力，还有那种越打压越不服输的精神。
不过还有问题。比如起步反应又慢，两次起步车都比预估落后超过2秒。技术分析显示，发车时扭矩输出出问题，可能程序出了错。这要是改不好，下一站比赛还容易吃亏。
好消息也不少。国产赛车的稳定性大大提高，两次比赛都没出故障。车手的驾驶技巧也变成熟练，压力大时反而失误更少。团队的战术执行力变强了，尤其在长距离跟车比赛中表现得越来越好。国际上对中国赛车的关注也在增加，有欧洲的媒体开始报道中国车队了。
但坏消息是，当前的性能限制还短期不能改。除非在策略和驾驶技巧上多下功夫，否则难以挑战厂队的统治地位。
总结这场比赛，国产赛车暴露出硬件上的差距，但也证明软实力在提升，已经能在国际比赛中竞争。张雪说：“我们还在进步”，其实不只说说，她知道自己在做什么。车队要解决两个问题：一是改善起步程序，二是让弯道衔接更顺畅。
不能总想着靠拼劲硬扛，技术上的短板还是要补上。毕竟，赛车比赛关键还在技巧和智谋，赢得最后才算是真的赢了。
