7月13日，尚界汽车法务部突然发声明，直接点名MCN机构“小摩互娱”，指控其针对尚界Z7炮制虚假信息，手法包括虚构事实、拼凑剪辑。这反应速度，这指名道姓的狠劲，在汽车圈可不多见。
很多人第一反应是：又一家车企被黑公关盯上了。但事情远没这么简单——这个“小摩互娱”，实际上是个“老熟人”。
就在今年3月，鸿蒙智行旗下的享界法务部，就曾公开点名过这家机构，原因是它操控旗下账号发布关于“享界S9麋鹿测试”的恶意不实内容。几个月内，同属鸿蒙智行体系的尚界和享界，先后被同一家MCN机构“精准打击”，这还能是巧合吗？
更让人细思极恐的是，小摩互娱的背景。根据公开资料，它的商标由一汽-大众在2024年申请，而且这家公司跟一汽-大众100%控股的“摩捷智行”体系存在深度关联。说白了，这不是一家路边野鸡MCN，而是背靠头部车企的“嫡系部队”。
你琢磨一下，作为一汽-大众体系内的公司，它为什么专盯着鸿蒙智行旗下的品牌下手？尚界Z7是热销新能源SUV，跟一汽-大众的探岳、ID.系列存在直接竞争。用MCN机构包装成车评账号矩阵，发“质量不行”的批量小作文，搞跟BBA的暗贬对比剪辑——这种新型网络水军，成本低、隐蔽性强、效果还精准。
这已经不是简单的“黑公关”了，而是涉及头部车企之间，动用股权关联专业机构进行的系统性舆论伏击。说白了，就是有人想用“拼凑剪辑”这种游走在法律边缘的手段，低成本搞臭对手。
为什么这种乱象屡禁不止？因为取证太难了。用真实素材剪出虚假结论，这种“含沙射影”的造谣方式，你很难把它定性为直接造谣。但鸿蒙智行这次学聪明了——直接锁定源头MCN机构，启动法律程序，把整个“产业链”端出来晒。
从享界法务到尚界法务，这套“法务战”机制正在形成一种威慑。你敢用MCN带节奏，我就直接起诉你背后的机构，让你从根上付出代价。
对一汽-大众来说，这事也挺尴尬。虽说小摩互娱的违法行为未必是官方直接授意，但“裙带关系”一旦被曝光，品牌形象必然受损。是选择切割还是默许？这考验着大厂的商业伦理。
说到底，汽车行业的竞争，应该回归到产品力、技术和服务本身。靠雇佣MCN搞商业诋毁，短期可能有效，但法律利剑高悬，总有一天会反噬自身。
你身边有没有遇到过这种“被带节奏”的情况？评论区说说你的看法，转给那个总在群里转发车评的朋友吧。
