看他最后那个眼神智己这车回家过年，说句难听的可能比你更懂什么叫舒坦

我先说个事儿,去年春节我一个发小开他那台号称"智能"的新能源车回老家,结果呢?高速服务区排队充电排了仨小时,最后愣是在县道上趴窝了。今年这哥们儿换了智己,我问他感觉咋样。他给我发了俩字:真香。

这就对了,换谁谁不服?

先说这个"恒星超级增程"(名字确实挺玄乎),但你别管它叫啥,关键看能跑多远。纯电450公里,加上油箱能跑1500多公里。这是个什么概念?从北京开回东北老家,中间压根儿不用停。服务区那些排队充电的哥们儿,你就当看风景了。

说穿了,春运最怕的不是堵车,是没电没油那种绝望感。智己这套系统就是吃准了这个痛点——可油可电,你爱咋开咋开,反正续航焦虑这事儿,跟你没半毛钱关系了。

再说那个IMAD驾驶辅助系统。我知道很多人一听"自动驾驶"就觉得不靠谱(这心态我懂),但你要是在高速上堵过三四个小时,脚都踩麻了,你就知道这玩意儿有多香。它能自己跟车、自己变道、自己调速度,你就坐那儿监督着就行。

有一句说一句,长途开车最累的不是路远,是那种走走停停、半死不活的状态。智己这套系统基于英伟达那个Thor芯片,再配上激光雷达,高速上用起来是真稳。我那发小说了句大实话:下了高速,腰不疼腿不酸,还能陪老爷子下两盘棋。

底盘这块儿得单独说说。北方过年,冰雪路面是家常便饭。电车在零下二十度趴窝的新闻,你肯定也没少看。智己那个"灵蜥数字底盘"(又是个玄乎名字),能主动防侧倾,爆胎了都能稳住。零下二十度电池照样能快充快放,这就不是闹着玩的了。

咱们摸着良心说,冬天开车最怕的就是刹不住、滑出去。智己这车在雨雪天能稳成这样,车上坐着老人孩子,你心里才真踏实。

空间舒适度这块儿更绝。零重力座椅、前后排按摩加热,LS9那款还带石墨烯地暖(对,你没看错,车里有地暖)。我寻思这配置都快赶上家里客厅了。B&O音响加双层静音玻璃,小孩在后座睡觉,前面放歌都不带吵醒的。

说到这儿得提一嘴,智己有两个主力车型让人挺纠结:LS6适合小家庭,车小好开,停车方便;LS9空间大,配置更豪华,能塞下七大姑八大姨。你要是人多,LS9那个后轮转向系统真能救命——将近五米的大车,掉头半径跟小轿车似的,窄路会车都不带慌的。

我那发小选的LS9(家里三代人一起回老家),他说最爽的是在村口那条破路上掉头,一把过,围观的邻居都看傻了。这下好了,面子里子全有了。

不过话说回来,车再好也得看人。有些人就是喜欢开车时那种掌控感,觉得辅助驾驶没意思。这事儿没对错,看你自己。但如果你跟我一样,过年就想安安稳稳把一家老小送回家,路上少操点心,那智己这车确实值得考虑。

最后抛个问题:你是要那种灵活好开、适合小家庭的LS6,还是能装下全家、配置拉满、甚至带地暖的LS9?评论区说说你的想法,我倒想看看大家都怎么选。

(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。)