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只要家里有车，能别换就别换了，因为车不是资产而是负债。你别太信那些标签，说车是投资，是资产，其实就算你把车当成投资，也未必能赚到钱。尤其是普通人，买车不过就是为了出行方便，能遮风挡雨，省点打车麻烦。真要说市场上的那些说法，我其实也挺懒得多想——反正我身边人不差这点儿车，一个个买买买，就是为了所谓的面子和时尚。
我身边有人刚买了辆新车，嘚瑟了几天，转头就说：咦，那个新款都出来了，这台车不值钱了。我当时心想，这不就说明了啥——车市是快餐界，换得快，卖得也快。你说新车快，创新快，是不是也是个问题？好比手机，买了两年就落伍，好像非得换才能跟上潮流，但你没想过，普通人用的对比手机的换机频率，车子不过是个工具。
去年我看了一份数据，新能源车的换代速度更夸张。像某品牌热门的纯电续航版本，不到一年就出了别的版本，像在换魂一样。这个时候，买了个新款车，变成老款，没啥用。谁会在意一两年内更新的车型变了什么？
有人说，换车能省油，能省钱。这个倒是，但没细想过，省油这个事，除了买车本身的钱，后续维护成本也是个坑。比如电池快下线了，要换一块价格都得2-4万。长远来看，没个十年八载，哪能算省钱？我倒觉得，现在很多车主换车的主要动力还是为了虚荣，追逐所谓的新鲜感。
还记得我刚才翻了下笔记，朋友那车，悬挂响得像崩了似的，还是旧款。新车门板都镶了点金属，想吸引眼球。但其实开过几个月，可能都比不上老款稳。当初我也曾天真以为，买新车就是趁年轻炫耀，后来一算，买那折旧的老车，几乎不用担心按揭和扯皮费用。人家说：你是不是不懂，换新车能体验到新技术呀。但我总觉得，这新体验就算靠谱，也是以乐观眼光看，实际真能给我带来多大实惠还得打个问号。
市场乱成一锅粥，随便走进一个汽车销售点，都能搞得晕头转向。如今很多新车质量都打折了，像是千禧一代买车一样，几乎全是快消品。我跟你说，购车最怕的就是买到绝版车或后续维修无门。有一次朋友买了辆某品牌最新款，才开个几个月，三个月就出故障，售后还找不到合适零件。那会儿车店老板打趣说：这车就是个快跑快丢的货。我当时听了就心凉半截。
难不成真的要等待市场稳定再下手？等到市场真稳定了，你可能都老了，车也快不值钱了。有些人还会拿保值率说事，但我也觉得那是年头，比如一辆普通家用车，10年后，保值率估计也就剩百分之二十左右了，用肉眼看，不值钱但还能用；相反，买个新车，花掉的钱也不是个少数，折旧掉的那么快。
有次我跟朋友聊天，他说：我就喜欢每年换新车，省油、时尚。我笑了笑问：你真在意那点油费和时尚吗？实际上，他那车也没啥大毛病，只是觉得换换看。但我心里暗想，普通人真没那么多闲钱去追逐面子，毕竟家里的日子还得过。
不能一棒子打死所有。有人觉得，换车更换心情，还能享受点新技术，开个新车还是挺爽的。只是我总觉得，这种快换快丢的心态，就像追赶时尚的短跑，追到了头也就没劲了。何况，实际用车成本远比想象中的高——油费、保险、后续维修，哪样都不少钱。
说了这么多，很多车主肯定会反问：你说得对啊，但我就是喜欢换车，换得开心。我理解，但我更纳闷的是，普通人换车的主要动力，还真就是追求新鲜感和面子。真要有个深层次的考虑，估计都知道那不过是一场自我精神消费。真的，无非就是占了一点便宜，换了一点攀比的资历。
还记得有次，我跟一位修理工聊天，他笑着说：老铁，你这车还能再开个五年没问题，别被那些广告迷了眼。我心想，他这么一说，我觉得挺有道理。用一句话总结，手里的车只要没啥大毛病，就是还算值，比起盲目换新，省点钱，安安心心用着不香吗？
感觉普通家庭的消费，就是这样：买车像花钱买个面子，但口袋里的钱其实不多，硬要追求时尚只能让生活更累。等市场再稳一些，或许还能理性点思考，买个适合自己用的车。你不觉得吗？最重要的还在于，车到底有没有用，能不能用到人生的价值那一部分。
接下来你会怎么打算？等市场彻底冷静下来，还是一股脑地追风呢？我倒真想听听你的想法。
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