尽管基于东风汽车的技术平台打造，标致强调其即将推出的两款全新旗舰电动车依然会是“纯正标致”。不过，这对备受瞩目的D级车组合已确定不会登陆欧洲市场。
今年北京车展期间，标致发布了两款全新概念车，提前展示了这两款分别与东风汽车联合研发、面向高端市场的大型电动车。其中一款是类似已停产的508车型的猎装车，另一款则是体型超过目前标致在欧洲销售任何一款SUV的庞然大物。按照规划，这两款车的量产版本将在中国及部分海外市场销售，但标致CEO阿兰·法维（Alain Favey）已确认，欧洲不在销售名单之列。
面对外界关于“如何确保东风代工车型符合欧洲用户标准”的质疑，法维回应称这是一种深度合作而非简单换标。“我们是共同开发，绝不是给东风的车贴上标致的标。”他表示，标致将对车辆的内外设计承担“百分之百的责任”，以确保新旗舰在设计语言和座舱体验上都是“真正的标致”。
“在这个合作模式下，我们能保证这两款车在设计上、在内饰体验上都是真正的标致，所以它们就是真正的标致。”法维说道。但他同时也划清了地域界限：“这两款车都没有在欧洲上市的计划。因此，‘它们能否达到欧洲客户的期望值’这个问题根本不存在，因为欧洲的客户根本买不到。”
法维解释，这两款车型之所以尺寸远超标致目前的欧洲产品线，是因为这样的体量“正好切中中国市场的核心需求”。标致认为这两款车能够满足欧洲以外地区消费者的期待，但并不打算借此在本土市场搅动大型电动车格局。
随着这两款东风平台车型在欧洲战略的退出，标致将把重心放在Stellantis集团架构下的本土化布局。到2030年，标致将在欧洲推出七款基于集团平台的新车，旨在进一步提升市场份额。这波攻势包括新一代e-208小型电动车、下一代308（国内曾对应车型：标致308）掀背车，以及在法国本土生产的三款C级车型。
