1月8日晚，比亚迪举行新品发布会，带来2026款秦PLUS DM-i与2026款秦L DM-i两款车型。秦PLUS DM-i共3个版本，售价区间为7.98-9.98万元；秦L DM-i提供4个版本，定价9.68-12.68万元，限时优惠价为9.28-12.28万元。本次改款的重要变化是新增长续航版本，电池容量提升至25.28kWh，CLTC工况下纯电续航可达210km。
然而，这场发布会引发了一场不小的争论。比亚迪在介绍秦L DM-i时，采用了“两个王4个2”的营销话术总结产品亮点，却被指出与东风日产N6发布会的内容高度雷同。东风日产汽车销售有限公司市场部部长孙豪在微博表示，这个概念是他们团队历时数月打磨的原创方案，认为原创和背后的努力应当被尊重，并猜测可能是代理公司没有如实告知比亚迪。他还幽默地提到，要不要收一笔知识产权费。尽管语气轻松，他仍强调，对方的做法让人震惊，不过也算是对日产N6的一种“欣赏与致敬”。
东风日产新能源品牌总经理王骞则更直接。他转发相关微博，并晒出两场发布会对比资料，直言秦L DM-i的宣传话术与日产N6的几乎完全一致，还用“好牌叫地主”的比喻暗讽其雷同程度。
值得注意的是，“四个2”的表达本身并非首次出现，早在2025年8月，东风风神L8测试阶段便公布过“四个2”数据：纯电续航248.6km、综合续航2245.3km、综合油耗2.4L/100km、综合功率265kW，可视为这一用法的最早来源。
这起事件的焦点在于，车企的营销语言是否属于受保护的原创表达，以及此次是否属于创意撞车还是直接借用。如果是代理公司在创作沟通环节出现纰漏，车企是否应承担责任也值得讨论。目前行业中不少品牌将宣传事务交由第三方代理执行，一旦审核不严，便容易出现类似争议。对于正处新能源转型阶段的东风日产来说，这类情况更是难以接受，因为营销话术在产品竞争中同样占据重要位置。
截至目前，比亚迪方面尚未对此事作出公开回应。公开信息显示，东风日产N6是“天演”架构下的首款插混轿车，于2025年12月1日上市，起售价9.99万元，“两王+四个2”的宣传结构正是其技术与配置优势的浓缩表达。而2026款秦L DM-i正是其主要同类竞品，且在发布会中沿用这一话术，成为争议的直接导火索。
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