280千瓦直六、900km纯电续航、4.91L油耗，2026年的BBA新车数据已经摆在台面上，豪华品牌显然不打算让对手喘口气。奔驰、宝马、奥迪，各有杀招。
今年奔驰的中期改款S级，不只是换个保险杠那么简单，国产版一到手，就是堪比垂直换代的配置升级。正面看过去，那块梯形格栅比老款更宽，底部进气口收紧，两侧灯组里藏着三叉星元素，辨识度一下拉满。侧面还是那种修长的比例，腰线流畅得像刚抹了蜡，长L113让豪华感更到位。细节上，翼子板多了个传感器，辅助驾驶能力更强。尾灯也做了呼应，三叉星元素闪一下就让人认出来。
坐进车里变化更明显，中控屏和副驾屏像拼图一样连在一起，主驾前的液晶仪表、HUD抬头显示加在一起就是四屏联动。新MB.OS车机系统上身，操作更顺畅。三幅方向盘、电子怀挡、无线手机充电，这些细节对老奔驰车主来说是既熟悉又新鲜。动力方面，两款直六分别有280千瓦、330千瓦的功率，高配还给你395千瓦的V8。
奔驰CLA在2025年推出了纯电版，2026年还会加一台油电混动版，1.5T发动机+8速双离合，最大功率120千瓦，油耗4.91L，这个数字在豪华轿跑里算是很抠油了。电池还是亿纬动力的三元锂，外观延续纯电版的设计，只在中网加了细长镀铬条做区分。贯穿灯带连着两侧三叉星大灯，导流槽还有风刃装饰。车身继续轿跑路线，隐藏门把手、流畅车顶，小鸭尾造型，尾部排气藏得严严实实。尺寸是4776/1836/1471mm，轴距2830mm，说大不大，说小不小，正好卡在家用和玩乐之间。
宝马这边，全新iX3海外版已经亮了，国产长轴距版刚做了动态试驾，定档2026北京车展。它用上了Neue Klasse平台，是宝马的新世代纯电代表，配iDrive全景智能座舱和新世纪X系统。外观参考海外版，格栅竖向收窄，灯组夸张，前包围进气口直接做成大口径，视觉冲击相当足。车身走硬朗路线，有明显棱角，尾灯用间断式光源呼应前脸。
坐进iX3的车里就是简约与科幻的结合，四辐式电容方向盘，远端仪表减少了干扰感，不规则中控屏微微偏向驾驶员，给种“这是我的座舱”的错觉。基于800V高压平台打造，参数还没公布，但纯电续航能跑到900km，这个数字就足够让很多电动车主心动。
奥迪全新一代A6L直接垂直换代，标志性中网变大，内部用点阵式镀铬填充，导流槽上的高亮饰件一看就觉得高级。数字式LED大灯还能自定义交互灯语，在行驶中给别人传递信息。车身尺寸到了5142/1874（1887）/1450（1464）mm，轴距3066mm，换成半隐藏门把手，腰线一直延伸到车尾，溜背加侧门硬线条让运动感更强。
动力方面，A6L提供2.0T与3.0T可选，2.0T有150千瓦和200千瓦两种功率，3.0T则是270千瓦。很明显，它还是走多种动力覆盖的路线。
在这些新车里，奔驰S级的豪华升级、CLA的油混省油、宝马iX3的900公里续航、奥迪A6L的科技感，各有诱点。作为消费者，看到这里，大概已经开始盘算：到底是要那种坐感柔软的奔驰，还是续航长到夸张的宝马，或是灯语玩法丰富的奥迪？你更在意的是驾驶时的豪华氛围、日常用车的省油省电，还是长途旅行的续航安全？
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