插混车的天花板，我与比亚迪的爱恨情仇，从嫌弃到真香，经历了从不屑一顾到成为忠实粉丝的心路历程

插混车的天花板，我与比亚迪的爱恨情仇，从嫌弃到真香，经历了从不屑一顾到成为忠实粉丝的心路历程

哈喽，大家好，我是大亮烟火录。平时惯写点真事儿，毕竟车子这事儿，说到底也是生活的细碎。今天就不讲什么神坛上的行业趋势了，咱们聊聊我和比亚迪那点事儿。你知道，最开始对比亚迪那极品嫌弃是怎么回事？

一切还得从几年前说起。记得我那小舅子刚买比亚迪F3的时候，我还笑话他：你这车，跟废铁似的，线条都没英朗顺眼。那时候我开的是英朗，觉得它稳、耐造、漂亮，性价比也高。大众朗逸好像是那个年代的标配，油耗低，配置还不错（当然现在看来，早期那批朗逸确实在细节上没那么有追求）。我还试着给他推荐几款车，比如本田思域、卡罗拉之类的，但九零后的小孩，偏偏喜欢新鲜、划算，又没太多面子要求，最后闹得说：你那车都皱巴巴的，我还买个看起来破点的比亚迪。

我说那车便宜，但质量真是悬。据我印象，F3那阵不算太糟——就是外形差了点，动力一般，油耗偏高（样本少，体验差异大，而且那时候的比亚迪，单纯的老铁式印象根深蒂固）。就在我对比亚迪必须靠骂中，似乎有人开始给它埋单。

——（这段先按下不表）

事情还得说到比亚迪进军新能源的事。2014年左右，我开始关注电车。那时候，几乎所有人都觉得电车续航永远打不开天花板，加上国内充电桩布局不够完善，出远门基本像个猜谜游戏。我那时再想，靠什么打造真正实用的乘用车？如果把换电、快充技术掰平一点，或许未来会像微信红点一样普及。但纯电车的续航，真是挺让人挠头。

就在这时，比亚迪杀出了一条血路，推出了两款扛得住的混合动力车：一款是秦，另一款更我印象深的，是那款宋DM。记得当年我科普给朋友们，讲它的超级混动技术——其实就是内燃+电机叠加使用，比纯电车更像兼职司机。而且我发现，这车在续航方面给了我很大慰藉。尤其是在长途回家，经过时间考验——其实只是我多次试验：凡是续航达到100+公里就觉得踏实。

我刚才翻了下我手机里的相册，那次回家途中的程控光景，车子加满油，续航稳稳的跑完700公里。那会我就感觉：比亚迪这技术，强于我印象中的假冒伪劣。我特别记得，那会完整体验的瞬间，是我和家人坐在海豹06 DM-i里，车子静静地充在高速公路服务区。父母一边抱怨：还要充，真麻烦。我也偷偷想：如果续航能再多点，充电不用总跑快充桩，生活可能会简单很多。

关键是比亚迪的价格，还算够亲民。我算了算，海豹这个价位，跟同级别的混动车型差不了太多（估算：2-3万差距，实际能带来的体验差别更大），但配置上的实操差别不少。例如，同价位的合资车，动力会偏软，配置上也较普通，但比亚迪用的那点科技感——比如大屏导航、自动驾驶辅助，似乎变得更直观、更成熟。朋友们都说：你骑个新能源车，心里还真踏实。其实我自己也没细想过，作为家用代步，能用新能源家底解决油费问题（粗算，一百公里油钱大约消耗60-80块），压力其实很小。

这段时间，我还潜心比较了几辆车。比如和同价位的日产轩逸、日产骐达，实操差异还真不大，但都不是我喜欢的车。就算买了，也确实只是凑活，没有心意。有一次朋友说：你是不是怕麻烦？搞这种油电混合，还比纯油车复杂？我想了想，好像也是。混动车的技术门槛比纯油车要复杂，研发投入很大，比亚迪这样自研的深度也不是那么容易复制的——这点心细思考，反倒让我慢慢觉得，未来这种技术，可能会逐步取代传统动力。

（这段时间我反思了一下：比亚迪的混合技术还远没达到天花板。你想想，百公里油耗能做到4L左右，续航能突破700公里左右（估算）。如果在成本控制、系统优化上再大胆一点，可能这天花板还能再揭开一些。这又牵扯到供应链的材料选择——我知道，车用料其实就是生活的原料储备，用到一些节能或者耐用的材料，本身就是博弈。给比亚迪点时间，也许真的是未来车的先锋。）

我曾经还问过修理工：这车耐不耐造？他笑着说：比亚迪现在有点像中国的别克，慢慢的，把基础打扎实。简直让我相信了。这话我听了以后，心里暗想：了不起，咱们国产车，这几年真没像以前那么看不起。而且，你们知道我最吃惊的是什么吗？我有个朋友，开了纯电比亚迪汉，一年跑了8万公里，几乎没什么大毛病（车子还是油改一套车载导航更实用）。

你们觉得，未来比亚迪能不能站稳天花板？我一直在猜测：会不会真像一些粉丝说的，比亚迪已经把天花板拉得很高了？其实我自己都没把握。只是每次开完车，心里都额外踏实——因为这些冷门的心思，可能就是未来中国车的第二个爆发点……（这段想象可能有点幼稚，反正我就是觉得：比亚迪的路还长得很呢。）

有个问题想问你：你们觉得，未来的插混技术，会走到什么复杂的程度？我觉得，好像还可以再逼得更厉害。对了，我刚才翻了翻发票，那辆海豹的两年，油钱节省了大概两万多（算快，干嘛不划算？），债务压缩，心里还挺有成就感。你呢，有没有什么未来车的黑科技，让你觉得真香？

本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。

本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。