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6万级纯电小车的价格战真激烈。你看，现在倒不是车企说这车够便宜，而是各种新车蜂拥而至，拼的就是实用、续航和空间。去年我和朋友聊天，他就问我：这几款车，哪款适合每次周末带家人出去？我偷偷心想，关键还是看究竟哪个能满足日常生活的用车场景。
我先说个细节。昨天我翻了下我的笔记，相册里刚存了个对比表。五款车都在6万多价位区间：极狐T1、五菱缤果S、吉利星愿、东风纳米01，还有MG4。每款都在强调续航、空间或者配置，其实挺像在比拼哪方面先赢。
那我突然想到，极狐T1的空间真出乎意料。你问我怎么知道的？我在光谷的展车现场，朋友怎么觉得空间大？我就去体会了一下。最大后备箱459升，放个行李箱完全没压力，比我之前试过的某些紧凑级车还要大一些。而且轴距达到了2770mm，比朗逸还长，坐在后排不觉得憋屈。
不过也不能全靠空间取胜。像MG4，续航真牛。作者口中续航王不是乱讲的，官方资料显示，最高续航到达437公里，比同价大部分车都长20%-30%。我猜，这个续航其实是用全电池预设状态跑出来的（因为实际中可能会差点），反正我粗心心算，百公里能耗在15度电左右吧。
你们知道吗，续航长这事很挂电池。这次我看了几款车的电池厂商，竟然都用的宁德时代、电池容量都在50Ah到70Ah范围。正常用料，容量够大了，日常通勤一周一充也没问题。
说到续航，朋友在4S店说：你也别小看这个快充，20分钟从30到80，够快快快。但实际上快充会损伤电池，所以我觉得不能过度依赖，正常用，家里充还是最稳。
但是，还有一个问题我一直琢磨。配置和体验。比如车内的语音助手和细节——我刚才翻了下相册，发现五款车里面，五菱缤果S标配了无线充电和大屏，但座椅座感不是特别好，毕竟只是织物，长时间坐会不舒服。
你问我会不会安心？我考虑过，像吉利星愿，用户口碑还不错，家用稳妥。它的宁德时代电池续航够用，安全配置也全面，比如防侧翻和家用安全。唯一我觉得不好的是中控屏太大黑边，颜值没那么亮。
其实我一直觉得，车最核心还是要实用——空间、续航、价格。像东风纳米01，内饰用皮质材料，质感不错，性价比高。330公里续航也够平时走走，出门不用担心电不够。
在这场战斗里，我还想到一件事——他们的目标客户其实很明显：极狐T1追求空间的家庭用户，MG4是还想长续航的通勤族，缤果S更偏女生和年轻用户，星愿则是家庭用车主力，纳米01最适合追求中规中矩，不愿踩坑的稳妥派。
我在想，如果你要买这车，你会怎么选？续航对你重要还是空间？还是配置？有时候我觉得，汽车这个东西就是这样，不是单纯的谁更好，而是你个人用车场景的贴合。……
不过你有没有想过，真的有人会为续航多花点钱，买那续航达不到437km的车？可能有人会答：反正我平时不跑远。但我猜这其实是个心态问题——一份有备无患的安心。
而且，如果你像我一样，把车当做生活的伴侣，也许会把后备箱空间和续航看得跟生活一样重要。一想到带娃出门，装满几包尿布、奶粉，空间那点事就变成焦虑来源了。你们会怎么想？
回到这个价位段。我观察到，6万多的纯电小车，几款差别其实挺大：极狐T1空间实用，MG4续航是特长，缤果S配置贴心，星愿家庭安心，纳米01也还算清淡。你会对哪个优先？我还没决定。
这场价格战，到底还剩下什么潜规则？谁能站到最后？说实话，我还在观察着——也许明天会发现新的黑马，也许还是要靠运气挑个最适合的。
你们觉得呢？你注意过这些车的车门关闭声音吗？那声音真的会影响心情。哈哈，说得有点远，但你知道，车的细节里，就藏着太多故事。
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