你问常看F1的，提亨格罗宁赛道最先冒出来的名字是谁，十个有八个得是汉密尔顿。
今年匈牙利大奖赛那周末，赛道直接把2号弯改名叫汉密尔顿弯了，也没人有意见，八次匈牙利站冠军，九个杆位，多少超车名场面战术名场面，全是在这跑出来的，搁谁来都抢不走这名头。
说起来也是巧，刚好一年前的亨格罗宁，他站在采访区对着镜头说自己真的很没用。
2025年那阵他刚去法拉利没太久，正赶上最低谷，排位赛连Q3都没挤进去，队友勒克莱尔拿了杆位，他低着头说，车队要是觉得合适，完全可以考虑换掉自己，那会是真的找不到状态，地效赛车的手感怎么调都不对，信心直接跌到底了。
这才刚过一年，同一条亨格罗宁，同一场赛前发布会，他说出来的话全变了。
说为整个车队骄傲，也为自己骄傲，总算从那个状态里走出来了，还说以后拍纪录片，肯定要把去年那个周末到底发生了什么讲给大家听，反正今年站在这的他，跟去年那会完全是两个世界的人。
现在开的SF-26，是他跟着车队一块按自己的思路参与研发的，规则改了之后，新赛车的手感一下就对上了，状态自然就上来了，赛季到现在，巴塞罗那刚拿了加盟法拉利之后的第一场胜利，现在车手积分榜排第二，跟领跑的安东内利就差45分，咬的挺紧。
周五练车那会，赛道还出状况了，局部路面裂了颠的不行，汽联连夜紧急补了1号弯的赛车线，就这法拉利还是跑出了全场最快的速度。
一练勒克莱尔第一，汉密尔顿排第三，落后队友0.543秒，到二练直接跑出1分18秒729的成绩登顶，比勒克莱尔快了0.148秒，俩法拉利直接包揽了前两名。
练完他还抱怨赛车平衡不够理想呢，调校慢慢调过来，节奏一下就找回来了，亨格罗宁这一堆中低速弯的特性，刚好就踩在SF-26的优势点上。
好多车手跑亨格罗宁，就是赛历上普通的一站而已，对汉密尔顿来说，这地方更像面镜子。
存着他的八座冠军奖杯，也记着他职业生涯最失落的那段采访，现在有了刻着他名字的弯角，也听过他笑着说我为自己感到骄傲。
从说自己很没用，到说我很骄傲，这一年时间，变的哪里只是积分榜上的排名啊，是那个把丢失的自己找回来的刘易斯·汉密尔顿呗。
