紧凑型SUV市场的竞争一向激烈，今年12月的销量榜单一出，市场格局又有了些微变化。榜单里，有几款车型的表现格外亮眼，比如卡罗拉锐放、宋Pro、博越L、哈弗大狗，这几位老熟人，本月的销量都稳在1.1万辆以上。宋Pro这次排在第3，哈弗大狗则是第8；铂智3X在第16，逍客落到第22；捷途旅行者表现稳定，再次跻身前30。
榜首的卡罗拉锐放依旧很能打，单月卖出2.2万辆，这成绩真让同级对手看着心里不是滋味。丰田锋兰达、吉利博越L也都牢牢占据前十名。博越L本月卖了1.2万辆，哈弗大狗拿下1.1万辆。AION i6的表现也不赖，进了前十，算是给新能源阵营长了脸。
中间梯队的车型也有不少看点。比如AION Y、钛3、哈弗H6、捷途旅行者、奇骏，都维持在3354辆到7089辆这个范围。钛3卖了5530辆，算是刚好踩在“能见度”门槛之上。哈弗H6有点跌势，只有5189辆，奇骏则是3354辆，排在第30的位置，看着就有种“勉强保级”的滋味。
处在榜单中部的车型，日子就有点普通了。探歌、坦克300、荣威RX5、宝骏云海、传祺GS4，销量区间在七百多到三千多辆之间。像传祺GS4这种曾经的“街车”，如今的存在感确实没那么强了。我去看过一次展示车，外观没毛病，就是内饰那股味道，像是塑料混着漆，呆久了有点晕。
榜单的尾部才是“冷清现场”。冒险家、睿蓝7、勇士、沃尔沃XC40这些车型，销量都在400辆以下。冒险家632辆，勇士171辆，沃尔沃XC40更惨，只有71辆。去4S店看XC40的时候，销售笑得略显勉强，可能自己都心里清楚这车在市场上不好卖。
这份榜单看下来，你会发现一个细节老牌燃油SUV依然有着稳固的根基，但新能源车型的渗透速度在加快，只是目前真正能撼动前十的还不多。比如AION i6、AION Y这种，冲进去了，不代表能一直稳住位置。尤其到了淡季，购车人群更务实，续航、补能、保值率这些问题都会重新摆在台面上。
说实话，我在门店体验宋Pro的时候，车门关上的“咚”一声，厚实感挺让人有安全感。反倒有些车，一关门就“哐啷”一声，瞬间没了买的欲望。还有哈弗大狗，内饰摸起来那种粗糙纹理，倒是和它的“硬派”调性挺搭，开着出去跑山路，估计也少有人心疼它脏。
作为一个跑了几年4S店的人，我得承认，榜单只是个很直观的参考，真正影响销量的，还有价格变动、促销力度、渠道覆盖率，甚至是年底厂家给的返利政策。有些车，年底活动力度大到让人觉得不买都亏，哪怕原本没计划换车，也会心动。
不过，也有些排名靠后的车，其实单看产品力并不差，只是营销节奏、目标市场、受众习惯不匹配，导致销量不理想。像坦克300这类，销量不高，可圈层用户黏性却很强，哪怕排位掉了，也不影响它在特定圈子里的口碑。
这次的榜单，你最意外的是谁？是榜首稳如泰山的卡罗拉锐放，还是那几款新能源车型的快速突围？我个人挺想知道，大家在选紧凑型SUV时，到底是更看中品牌、价格，还是实用性。毕竟，有些车好开但贵，有些便宜却小毛病多，你会怎么选呢？
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