开了三年增程车，跑了近六万公里，市区通勤、跨省自驾、节假日周边游都体验过。不得不说，短途用电、省钱平顺，长途用油稳当可靠，这些优点是真的香。但这几年也踩了不少坑，越开越明白，增程车并不是万能的，尤其有三类人，买了大概率觉得鸡肋，甚至后悔。
先说第一类：常年市区短途通勤、家里有固定充电桩的人。如果每天上下班二三十公里，接娃逛超市也不出市区，而且家里能装私人充电桩，用谷电每度只要两三毛，那增程车相当于背着一个发电机的纯电车，纯属浪费。我刚买车那会儿，小区没桩，180公里纯电续航，一周快充两次就够，比油车省了一大截。但去年小区统一装桩，谷电成本低到每公里几分钱，这时候增程器几乎闲置，车天天背着多出来的一百多斤重量跑，电耗比同尺寸纯电车高了15%左右，充一次电原本能开五天，现在四天就没电。不仅如此，哪怕增程器不用，也得按时保养，否则积碳风险高。如今纯电车续航普遍破600公里，十万级别代步车也有四百公里续航，不拖着额外的发动机，更轻、更灵活，保养更简单，这类用户明显买纯电车更划算。
第二类：高频跑高速、跨城通勤为主的人。很多人觉得增程车可油可电，长途也合适，但持续跑高速其实它并不占优势。高速需要的功率大，增程器高转速运转，把油转成电再驱动电机，中间的损耗比燃油车直接驱动高。朋友的增程SUV高速馈电油耗百公里8.2升，比同级2.0T燃油车还费油，而且噪音明显，跑两三个小时就让人疲劳。我自己跨省跑高速，电量低时动力响应变慢，急加速增程器吼半天才跟上，不如插混或燃油车直接驱动的畅快。如今高速快充覆盖率高，大功率充电桩随处可见，纯电车十五分钟就能补四百公里，插混更是能油电结合。高频高速用户选增程车，既不省钱，也没更好体验。
第三类：预算有限、看重保值率的人。增程车更新快、技术路线反复，目前的保值率远低于燃油车甚至纯电车。我自己的车三年前落地22万，现在二手市场只值13万，贬值超四成；邻居同价位的燃油车才贬值28%。二手买家担心电池衰减和增程器积碳，加上新政策对纯电续航有硬性要求，老款增程车需求更低。尤其是15万以下的入门级增程车，调校一般、故障率不低，二手市场接受度差。预算有限的话，燃油车技术成熟、配件好找，赔得少；头部品牌纯电车保值率也更高。
但这并不意味着增程车不好，它的真香时刻来自于充电不方便、短途通勤为主、偶尔跑长途的用户。如果住老小区、缺快充，平时市区几十公里通勤只能靠公共快充，假期还要跨省跑，那么增程车是续航焦虑的优解。市区用电省钱，长途直接加油续航上千公里，无需规划充电。近年的新款纯电续航提升到150公里甚至500公里，增程器热效率提高，馈电油耗降到百公里6.5升，同时保持了电机驱动的平顺和静谧，在三四线城市和乡镇市场占有率高。
选车从来没有绝对的好坏，只有适不适合自己。纯电适合有固定桩的市区用户，插混适合高频高速跑的人，增程适合充电不便、偶尔长途的家庭用户。技术在不断进步，但你的需求才是决定因素。像我，充电条件差、偶尔跑长途，所以增程车对我很合适；如果换成天天高速，或者我家有固定桩，那我一定会选别的车型。
买车前不妨问问自己——你的用车场景是什么？充电条件如何？你在意的是省钱、省心还是保值？找准这些答案，才能避免买错车、花冤枉钱。你觉得呢？
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