老张最近有点烦。
他那辆开了三年才跑了四万公里的老伙计，4S店三天两头打电话催着做保养，说什么"再不换机油就要烧发动机"。可老张翻着保养手册直犯嘀咕——这车子平时就在市区上下班代步，单趟最多二十分钟车程，冷启动都嫌费劲，真需要按标准流程保养吗？其实像老张这样的情况在咱们身边比比皆是，现在路上跑的车，三分之一都是"短途族"。这些车到底该怎么养？今天咱们就掏心窝子聊聊这个话题。
先说最基础的机油更换。好多人觉得机油黑了就得换，其实这是个误区。我认识个汽修老师傅，他总爱举那个开网约车的例子：每天跑四五百公里，矿物油顶多撑五千公里；但要是天天在车库里"端茶倒水"，全合成机油开一万二都照样能拉出来。去年我陪朋友去保养，他那台混动车开了八千公里，师傅拆开发动机舱一看直摇头："这机油清得能照镜子，再开三千公里完全没问题。"所以说，与其看里程数，不如学学老司机们看机油状态。要是发现机油变稠了、颜色像酱油，那才真该换。
说到空气滤芯，这东西就像咱家的纱窗。前些天我去汽配城，看见个小伙子拿着高压气枪吹滤芯，跟吹气球似的。老师傅在旁边直摆手："这玩意儿吹完表面干净了，内层纤维都压死了，还不如直接换新的。"不过咱们短途车主倒是可以偷着乐，去年北方沙尘季，我那开SUV的朋友每周都要清理滤芯，结果到年检时发现滤芯还挺干净。后来4S店的解释让人恍然大悟：城市里开的车，滤芯寿命能比厂商标注的多活俩春秋。
电瓶维护这块藏着不少门道。现在车子熄火后还偷摸耗电，什么行车记录仪、车载充电器整天待机。我表弟的车就栽过跟头，有次出差半个月，回来发现电瓶报废了。后来他学乖了，每次去超市都让车怠速充半小时电。不过真要省事也有办法，现在淘宝上有那种智能充电器，插上就能自动维护，比4S店动不动就让你换电瓶实在多了。记住个窍门：打火后仪表盘亮起算起，超过三秒没反应，就该检查电瓶了。
刹车系统最容易让人掉以轻心。上个月我去4S店，看见个女车主指着维修单发火："才开了六千公里，刹车片怎么就报警了？"师傅指着电脑数据哭笑不得："您这脚法温柔得跟绣花似的，刹车片磨得比老太太纳鞋底还慢。"不过真要提醒各位，现在很多车装的是电子传感器，真要等到报警灯亮，刹车片基本只剩下一包烟那么薄了。建议各位每年开春检查下刹车盘，拿手电筒照照有没有沟槽，比听4S店的忽悠靠谱多了。
内饰清洁这事，说出来可能得罪不少人。上礼拜我坐朋友的车，他那真皮座椅都快成"包浆"了，还坚持说原厂蜡不能打。后来找专业师傅处理，人家说早该三个月保养一次的。其实内饰养护有个懒人办法：每次洗车时用半湿毛巾擦擦中控台，每季度用蒸汽清洁机蒸一蒸脚垫，比花钱做镀膜管用多了。特别是现在疫情反复，定期用酒精湿巾擦擦门把手，既防疫又保养。
空调系统最容易被忽略。去年夏天有个案例特别有意思，有位车主发现开空调有霉味，4S店说要换整个风道，结果换个空调滤芯花了三百，问题就解决了。现在很多车都有自清洁功能，停车前开五分钟外循环，比去美容店做深度清洗实在。不过要提醒各位，遇到出风口出热风的情况别慌，很可能是节温器在自我保护，开两分钟就好了。
说到保养误区，最近有个新现象值得警惕。有些车主为了省钱，直接照搬老车保养法。上周我表哥那台十年的老车，硬是按新车的标准换全合成机油，结果发动机噪音大得像拖拉机。后来4S店师傅说了句大实话："老车就适合用粘稠度高的机油，就跟老人家穿棉袄一个理儿。"所以说，保养真得看车龄，不能光盯着里程数。
现在新能源车越来越多，保养反而更简单。我那开特斯拉的朋友，三年没换过机油，每次保养就是检查下轮胎和刹车片。不过传统燃油车车主也别眼红，混动车保养确实能省三成费用。特别是那些插电混动车型，纯电模式跑通勤，发动机保养周期能直接翻倍。
总结下来，低里程车辆的保养要把握三个原则：看车况不看手册，重检查轻更换，懂取舍不盲从。就像养孩子，不能光按年龄喂饭，得看实际需求。最近油价涨得厉害，合理保养还能省出油钱呢。各位车友不妨在评论区聊聊，你们都是怎么保养爱车的？有没有什么独门绝技？咱们一起交流交流。
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