林肯Z狂降6万仍无人问津！二线豪车为何难敌BBA？
近车市价格战打得火热，连豪华品牌都纷纷加入＂跳水大军＂。但有一款车却格外尴尬——林肯Z终端价直降6.6万，入门版跌破17万大关，比自家蒙迪欧还便宜，可月销量却长期徘徊在三位数。这款被网友称为＂惨美系豪车＂的车型，究竟问题出在哪？
硬件不输BBA，价格腰斩仍遇冷
从参数看，林肯Z其实颇具竞争力：2.0T高功率发动机爆发出261马力，零百加速6.99秒；混动版更是达到318马力，油耗仅6.5L/百公里。近5米的车长搭配2930mm轴距，后排空间比奥迪A4L更宽敞。内饰27英寸巨屏+12.3英寸仪表盘的双联屏设计，配合13扬声器锐威音响，配置水准堪比40万级BBA车型。
三大致命伤成销量绊脚石
品牌认知度困局
在消费者心中，豪华车市场早已形成＂BBA+特斯拉＂的固化认知。有经销商反馈，不少进店客户直言：“17万宁可买高配雅阁，也不想被朋友误以为是换标福特。”
新能源浪潮冲击
同价位的比亚迪汉DM-i、小鹏P7等车型，不仅免购置税、能上绿牌，智能化体验更符合年轻群体需求。数据显示，25万以下预算的消费者，超60%会优先考虑新能源车。
使用成本隐忧
虽然裸车价降至17万，但美系车较高的保养成本（单次小保养约1200元）和保值率（三年残值不足50%），让精打细算的家用消费者望而却步。
行业观察
汽车分析师李明指出：“二线豪华品牌面临两难抉择——跟风降价会伤害品牌调性，维持高价又难敌BBA。林肯Z需要打造差异化卖点，比如强化’美式豪华服务’或推出专属金融方案。”
当前车市已进入＂强者恒强＂阶段，仅靠价格战难以破局。对于消费者而言，林肯Z确实是台高性价比好车，但要想改变市场格局，林肯或许该在品牌营销和服务体系上多下功夫了。（全文698字）
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