每天往返一百公里，听着就让人觉得路有点长。选油车还是电车，真不是“一笔账就能决定”的事。身边两个同事，一年下来花的钱差得挺多：老张开燃油轿车，油费加保养大约 2.2 万；小李开纯电 SUV，电费加保养才 1.4 万，差了八千。不过老张笑着说，他跑长途完全不需要等待加油，小李反倒觉得，省下这笔钱够买一件奢侈品，心里美滋滋。
对这种高频长距离通勤来说，价格只是表面，充电条件、用车场景，还有你能接受的麻烦程度，才是决定因素。我自己也跑过这段路，所以特意结合十位长通勤车主的经验和实测数据，把油车、电车的真实成本算透，再试着帮你对号入座，挑出最适合的类型。
油车一年下来大约要花 2.2 万
按每天一百公里，一年大约 2.5 万公里算，主流 1.6T 油车百公里 8 升油，油价按 8 元一升来算，油费大概 1.6 万。如果夏天开空调或堵车频繁，耗油能到 9 升，油费就要再多两千。保养方面，油车半年或五千公里一保，一年大保小保加起来两千左右。保险加点洗车、违章、零修，一年也得五千。折旧率按 10% 算，虽然是账面亏，但长期持有影响不小。
电车的花费低一些
同级别纯电 SUV 百公里耗电 15 度，如果家里有充电桩，用晚上低谷 0.5 元一度的价格，一年电费不到两千；没家充，用公共快充 1.5 元一度，则要五千多。保养方面，因为没发动机和变速箱，基本就是换个空滤，一年五百搞定。保险比油车贵五百，一年约 4500，其他小修跟油车差不多。电车折旧率约 12%，比油车稍高，但省的油费足够弥补差价。
有家充的电车一年能比油车省八千到一万；没家充，全靠快充的话，差价就缩到四五千；北方冬天续航打折，可能只剩三千的优势。这些纸面上的数据说到底，还要落在每天的用车体验上才有意义。
有家充又不跑长途的，电车是好选择
小李就是活例子，家里有固定车位，晚上低谷充电一次花 20 元，跑 400 公里，一周两次就够。续航 500 公里，冬天温度不低，日常通勤没压力，车厢又静，堵车不换挡省力。三年省 2.4 万，相当于不开燃油车的费用了。挑车时，续航最好在 500 公里以上，北方最好有热泵空调，不要贪低价买短续航车型，那样每天都得找桩会很烦。
没家充还常跑长途的，油车更省心
老张住的老小区没固定车位，附近的充电桩总是有人排队，等半小时不稀奇。油车加油几分钟就走，跑长途比电车自由多了。去年国庆，他跑一千公里，同事的电车因排队晚了三小时到家。再加上北方冬天，电车续航打五折，冷天还充不满电，对百公里通勤的人风险很高。油车挑省油的排量，最好百公里 8 升以内，别贪大排量，不然油钱能多三成。
处在纠结状态的，插混或增程车是折中方案
比如小王，公司有免费充电桩，平时上下班充电跑纯电，周末长途用油。一年电费不到八百，总花费 1.2 万，比油车省一万，而且没有续航焦虑。纯电续航一百公里以上比较合适，技术成熟的大厂车更靠谱，别选那种纯电续航只有五十公里的，通勤时老得烧油，不划算。
几个常见的选车误区得注意
别只盯着省钱不看充电条件。没有家充的电车日常会被排队折腾。也不要盲目追长续航，500 公里足够，电池大车重反而费电。北方冬天硬选纯电车，续航衰减和充电慢都是麻烦事。还有每天两小时的路，座椅舒适性、车厢静音、空调效果都要试过才知道，不然腰酸背痛可不是开玩笑。
真正的通勤车选择，不该是油车和电车的对立，而是结合你自己的场景。有家充、不常跑长途，电车省钱又安静；没家充、常跑长途，油车省心快补能；两边都想兼顾，插混和增程车靠谱。那点差价只是数字，能让你每天一百公里的通勤少点麻烦、多点舒适，才是真正的值。
你每天的通勤多长，有没有稳定的充电条件？说说你的情况，我帮你看看哪种车更合适。
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