方程豹的钛7卖疯了，月销量冲到2.4万辆，订单都排到十万开外。 就在大家还在抢购这款20万级的“方盒子”时，方程豹的下一张牌已经亮了出来，全尺寸硬派SUV钛9。
网络上的渲染图和参数传得沸沸扬扬，最核心的信息有三个：车长超5.3米，预售价格可能在23.98万起，而且塞进了一堆像无人机伴飞这样的黑科技。
如果这些传闻成真，它瞄准的正是理想L9、问界M9盘踞的高端家庭市场，但价格却几乎腰斩。 这款车究竟是真能颠覆市场，还是另一个技术噱头？
钛9的定位非常明确，它就是钛7的“放大升级版”。 钛7的成功在于用中大型SUV的尺寸卖出了中型SUV的价格，部分消费者觉得它还不够大、不够豪华。
钛9的出现，就是为了堵上这个缺口。 它的车身长度预计超过5.3米，轴距突破3米，稳稳进入全尺寸SUV的阵营。 这个尺寸带来的最直接好处是空间，尤其是第三排，将不再是“应急专用”，身高1米8的乘客也能坐得舒展。
设计上，钛9延续了家族标志性的“方盒子”硬派造型，平直线条勾勒出沉稳的轮廓。 外挂的全尺寸备胎是它的标志，强化了越野气场。 它在细节上比钛7更精致，比如D柱的高亮饰板，试图在粗犷和豪华感之间找到平衡。
一个关键的技术猜测是，它可能摒弃传统越野车的大梁，采用笼式承载车身，目的是提升公路行驶的舒适性，解决硬派SUV“开着颠”的老毛病。
更引人遐想的是材料传闻。 多个信源提到，钛9可能会采用航空航天级的钛合金来打造部分车身部件。 如果属实，这将是同级别车型中的首次应用，能在保证强度的同时实现轻量化。 不过，这项技术的成本控制和后期维修便利性，仍是未知数。
动力系统是钛9的核心王牌。 目前普遍预测它将搭载比亚迪第五代DM-o混动系统，并可能使用2.0T插混专用发动机。
性能参数非常夸张：综合续航有望突破1200公里，纯电续航在250-300公里之间，足以覆盖日常通勤。 四驱版本的轮端扭矩可能超过8000牛·米，零百加速或达到4.8秒，足以应对45度的陡坡。
底盘和智能配置方面，钛9预计会搭载云辇-P智能液压车身控制系统或云辇-A空气悬架，以兼顾越野通过性和城市舒适性。 智能驾驶将配备“天神之眼”高阶系统。
最独特的黑科技，是与大疆合作的车载无人机伴飞系统。 在越野时，无人机可以提前升空勘探路线，将前方地形实时回传到车机屏幕。
所有这些技术堆砌的背后，是方程豹清晰的定价策略。 网络传闻高度一致地指向23.98万至28.98万元的预售价格区间。
这个价格，仅仅相当于一台主流合资品牌中型SUV的高配版本，却提供了全尺寸车身、高阶混动和满配的智能科技。 相比之下，它的潜在对手理想L9的起售价在36万元以上。
行业观察者预测，钛9与热销的钛7将形成“销量双子星”组合，两者月销量合计有望冲击4万辆大关。 它的任务不仅是销售增量，更是提升方程豹的品牌调性，并冲击由传统燃油车和新势力高价车型把持的高端硬派SUV市场。
当一台车长超过5.3米、拥有无人机探路和钛合金车身传闻的“方盒子”，把价格定在二十多万，它究竟是在创造一个新的家庭用车品类，还是仅仅堆砌了一场技术的狂欢？ 对于大多数中国家庭而言，狭窄的小区车位和拥挤的城市通勤，真的能容下这台“全能猛兽”吗？
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