小米SU7“烟花”真相：祸首是车里的打火机？

小米SU7“烟花”真相：祸首是车里的打火机？

起火还能喷出烟花？别脑补电池炸，真相能把你笑醒——2026年02月01日辽宁营口那台小米SU7，烧出“盛景”的，是主驾座椅缝里一只被挤爆的防风打火机。

我看完视频第一反应：这得是多离谱的巧合，才会让一辆车靠“烟火秀”冲上热搜。然后消防认定书甩脸：遗留火源，防风打火机卡进座椅导轨，车一动就持续点火，把内饰和线束一路舔成火炬。

要我说，这事最狠的不是火，是咱对新能源车的脑补滤镜。满屏“电池爆炸”弹幕飞，其实电池全程乖巧——后台数据明摆着，2026年02月01日那天电压、温度、绝缘电阻纹丝不乱。反倒是一只几块钱的打火机，把29.99万的轿跑烧成骨架，真·算盘碎一地。

更魔幻的来了。2026年02月09日有技术博主拆原理：所谓“烟花”，是安全气囊遇高温爆燃。气囊里头的叠氮化钠，280℃就炸，300℃直接表演氮气喷射，看着跟过年放炮似的。听着高级，其实就是化学课上的“受热分解”——跟电池没半毛钱关系。

我忍不住翻白眼。多少人看过视频脑子里自动播放“电车自燃惨剧”，结果罪魁是车主自己塞车里的隐形炸弹。防风打火机这玩意，夏天车内能飙到80℃，搁中控台或座椅边，就是个随时哑火的二踢脚。更别说导轨这种缝缝卡进去，一压就成连续喷火器。

2026年02月10日还有行车记录仪片段流出来：座椅咯吱一响，接着冒烟。网友当场破案：打火机早潜伏，只等车一动就开工。你说这是意外？可这事年年有，只是多数人没见过“烟花版”。

我始终认为，这波舆论最大的笑话，是我们一边喊着科技安全，一边把易燃易爆品当车载常备。小米这次回应在2026年02月04日就发，三天甩认定书+数据，够快够硬，偏偏架不住公众死磕电池——认知惯性比火还难灭。

所以啊，别再一见电车冒烟就脑补电池起义。先摸摸自己车里有没有打火机、香水、充电宝这类“车内刺客”。它们不挑牌子，只挑粗心。

换作是你，看到“烟花”视频第一反应会想到啥？电池背锅，还是先查自己座位底下？