极狐这个牌子，最近在2025年的广州车展上，展示了他们家第一款高端MPV的概念车。这车现在还没正式定名，暂时叫问道V9。当大家头一回看到它的时候，很多人都觉得，这车吧，样子太普通，太传统了，可能很难在市场上一下子就吸引住眼球。
你看，它的外观设计，不管是那个大大的前脸格栅，还是两边的大灯造型，都带着一股子熟悉的老味道。就是那种很常见，大家看着一点不陌生，但也没什么惊喜的设计。就像我们平时在路上经常能看到的那些MPV，它一眼看上去，给人的感觉就是嗯，又是一款这样造型的车。
它没有那种让人眼前一亮的未来感，也没有什么特别大胆、突破常规的元素，整体轮廓和细节都显得比较保守，和很多现有的燃油MPV差别不大。
要说这种传统的设计风格本身，当然不能说它不好。毕竟经典的造型有它的受众，也经过了市场的考验。可问题是，现在市面上走这种传统设计路线的MPV实在是太多了，竞争简直不要太激烈。
像大家都很熟悉的别克GL8、丰田埃尔法，还有腾势D9等等，这些车型在设计上都挺相似的，都是走的这种比较大气、稳重的路线。如果极狐问道V9也用一个差不多的样子去加入这场拥挤的竞争，那想脱颖而出，被大家记住，难度可就太大了。
现在大家对MPV的期待，尤其是新能源车，已经变了。
现在那些新时代的MPV，外观设计思路都和以前不一样了。它们更追求一种科技感、未来感和简约风。你看看小鹏X9、零跑D99，还有智界V9这些车型，它们就很有代表性。
这些车往往有着更流畅的车身线条，甚至带点子弹头或者太空舱的感觉，车灯设计也更具辨识度，可能是一条贯穿式的灯带，或者是不规则的几何造型，整体看起来就很轻盈、很现代。
它们把电动车没有大发动机的需求，转化成了设计上的优势，能把车头做得更短，内部空间更大，造型也更大胆。所以，现在那些追求新鲜感、喜欢高科技的用户，他们对MPV外观的期待，已经变成了那种更符合新能源时代气质的样子，而不是沿用燃油车时代的传统设计。
问道V9的这个外观，在他们看来，可能就有点跟不上潮流了。
虽然外观比较佛系，但如果这款车能在其他地方拿出点真本事，那也说不定能逆袭。就要是它能装上L3级别的自动驾驶系统，那它吸引人的潜力可就大了。
L3自动驾驶，用大白话讲，就是车子在特定条件下，比如高速公路上，或者一些交通状况不那么复杂的路段，可以自己开，不用你一直握着方向盘，也不用你一直踩油门刹车。它能自己保持车道、自己跟车、自己变道超车。
你人还是得坐在驾驶位上，眼睛得看着路况，手也不能离方向盘太远，万一车子遇到搞不定的情况，会提醒你随时准备接管。它还不是那种完全放手让你啥都不管的无人驾驶，但已经大大减轻了开车的负担，让长途旅行变得轻松不少。
除了L3自动驾驶这个大招，如果问道V9在智能化方面做得足够出色，那也能给它加分不少。车里的智能座舱，是不是特别好用，语音助手是不是特别聪明，能听懂你各种稀奇古怪的指令。
还有车上的各种娱乐系统、互联功能，能不能让一家人坐在车里都觉得方便、好玩。它能不能自动更新软件，不断升级新的功能，让车子越开越聪明。毕竟现在的车，大家买的不仅仅是一个交通工具，更像是一个移动的智能空间。
要是它能把这些内在的科技和智能体验做到极致，让乘客感觉特别舒服，特别省心，特别有科技感，那么即使它的外形没有那么惊艳，但凭着这些硬核的智能配置和出色的驾驶辅助，它还是有可能在市场上找到自己的一席之地，甚至出乎意料地卖得不错。
毕竟，最终打动消费者的，除了颜值，更重要的还是实力和体验嘛。
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