在硬派越野的领域中，坦克300凭借自身实力崭露头角，可其落地价超20万，这一价格门槛让不少消费者望而却步。于是，众多目光纷纷投向了哈弗猛龙，这款同样采用“方盒子”造型且价格亲民的车型，此前市面上售卖的均为插混版本。如今，为契合更多用户的需求，官方精心打造出全新的燃油版哈弗猛龙。

当下，燃油版哈弗猛龙的展车已陆续抵达各4S店，距离正式上市也为时不远。然而，就在众人满心期待之时，网络上却出现了一些不和谐的声音。不少用户在对这款车进行了解后，直言其为“哈弗大狗换壳”，甚至还有人说它是“哈弗H6换壳”，事实究竟如何呢？

从外观设计方面分析，哈弗猛龙与哈弗大狗风格迥异。猛龙采用的是纯正的“方盒子”设计，其侧面线条隐约带有坦克300的硬朗风范；反观哈弗大狗，虽说也具备硬朗的特质，但线条相对圆润柔和，城市SUV的气息更为浓郁。单从外观判断，很难将猛龙与大狗联系到一起。

争议主要集中在尺寸和动力层面。哈弗猛龙燃油版的车身长宽高分别为4800（4680）/1950/1843（1822）mm，轴距为2738mm；哈弗大狗的长宽高则是4620/1890/1780mm，轴距同样是2738mm。可以看出，猛龙在车身三围尺寸上大于大狗，可两款车的轴距却完全一致。在动力系统上，猛龙燃油版配备的是2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9DCT变速箱，能够输出175KW的最大功率，峰值扭矩达385牛米，这与哈弗大狗2.0T版本的动力总成毫无二致。

值得留意的是，全新哈弗H6的轴距同样为2738mm，并且也推出了2.0T动力版本，其动力参数和猛龙燃油版、哈弗大狗一模一样。不过，哈弗H6主要面向城市用户打造，产品定位差异较大，外观没有丝毫硬派气息。而哈弗猛龙燃油版和哈弗大狗均定位为“轻越野”SUV，目标客户群体为日常以城市通勤为主，节假日热衷于露营、钓鱼、自驾游的用户，这也是为何猛龙燃油版和大狗会被关联起来。

如此一来，哈弗猛龙燃油版的档次感似乎有所下降。毕竟这款车预计售价可能会超过13万元，而哈弗大狗在优惠后，裸车价仅需9万出头。倘若真如网友所言是“换壳车”，那购买哈弗猛龙燃油版的用户岂不是成了“冤大头”？

实际上，不能仅凭轴距和动力就判定一款车是“换壳车”，猛龙燃油版和大狗之间的差异十分显著。首先，前文已提及，两款车在设计上大不相同，许多人或许更钟情于猛龙的外观颜值。其次，猛龙的长宽高尺寸更大，车内空间表现优于大狗，实用性更强。

再者，猛龙燃油版的接近角为25度、离去角32度、纵向通过角23度，最小离地间隙达223mm；而哈弗大狗的接近角是24度、离去角30度、纵向通过角22度，最小离地间隙为200mm。显然，猛龙燃油版的道路通过性能更强，面对复杂的越野路面时，能够表现得更加从容。另外，猛龙燃油版全系配备后桥牙嵌式差速锁，而大狗仅在高配版本中才配备限滑差速器。

为了让猛龙燃油版拥有更为出色的越野性能，官方还对这款车的车身刚性进行了升级。当车辆处于交叉轴状况时，四扇车门以及尾门都能够正常开启和关闭。但有大狗车主反馈，自家车辆停在交叉轴上时，尾门打开后便无法关闭，由此可见，猛龙燃油版的车身刚性要强于大狗。

总体来看，猛龙燃油版和哈弗大狗确实存在一些相似之处，不过两款车的差异同样明显，不能简单地用“换壳车”来定义二者的关系。若消费者预算较为充裕，对车辆的颜值、空间以及越野能力有着更高的要求，那么猛龙燃油版无疑是更为合适的选择；反之，哈弗大狗也具有相当大的吸引力。

关键还得看猛龙燃油版的定价策略。倘若其价格与插混版相差无几，那么加上购置税后，落地价恐怕很难具备市场竞争力。你认为猛龙燃油版定价多少较为合适呢？