崩盘卡位？风云T11超5米2，奇瑞这次要插刀银河M9了

崩盘卡位？风云T11超5米2，奇瑞这次要插刀银河M9了

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每到车市大乱斗的节点，总有一些新面孔出现，摆明了要把牌桌掀了的意思。

最近，我留意到奇瑞家又砸出个大块头SUV，名字风云T11，体型直接干到了5米2+。

好家伙，第一感觉就是，这货不是闹着玩的。

毕竟，这车正面刚的，不就是银河M9、深蓝S09这种中大型新能源SUV吗。

我身边有朋友盯着银河M9等了大半年，一天到晚念叨空间要大、配置要全。

结果这波风云T11一露头，直接不少人动了心思。

02

先聊尺寸。

5米2几的车长，3米1的轴距，你要是不进地库看看，可能以为是台行政级大MPV。

对比银河M9，风云T11轴距还多一截。

空间肯定更足，后排肯定更宽，现在6座布局流行，二排全独立，还带零重力。

第三排你说多豪华也不至于，起码不憋屈，实用性放家用还行。

轮胎全系255宽度，20寸21寸轮圈，开起来多半会稳，肉眼可见的笨重感吧。

不过，胎宽别看数据不小，同级比的话也没啥绝对优势。

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外观和配置，奇瑞这次算舍得花钱了。

前脸一体式全封闭，贯穿灯带，还有那么点科幻味。

高配车顶上装了激光雷达，销量会不会因为这个多卖点，不敢说，但牛是挺牛的。

镀铬条该有有，车标设计属于新潮路线。

进到车里那一刻，大屏幕扑面而来。

中控是一块30英寸长联屏，视觉冲击感，老实讲，确实比传统车强。

后排还有17.3吸顶屏，23个喇叭堆出来的音响，真心冲着‘移动剧院’去的。

连冷热冰箱都没落下，皮材、木纹板这些细节，手摸一下，倒也不像传统奇瑞‘工程师美学’那套风格。

但方向盘前是悬浮仪表，跟奇瑞低端车设计有点像，看习惯了可能会觉得便宜点，这块还得斟酌。

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动力部分有意思。

按道理奇瑞鲲鹏插混名声不小，这次没用，转头上了1.5T增程器。

电池是国轩高科磷酸铁锂，耐用、安全这块还行，不是那种狂卷能量密度的路线。

纯电续航180公里，看着美，真实使用能不能到得看使用环境。

说白了，一到冬天，或者堵车，数字就打折了。

全系支持快充，厂家说20分钟搞到80%。

这个数我试过不少品牌，说实话，现实快充比官方标称慢一丢丢，也还行吧，和同级别拉不开档次。

另外，风云T11把高阶智驾和激光雷达作为高配专属了。

就是你得花更多钱，才能尝鲜这些新功能，性价比这块，就要看你吃不吃这套。

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价格是终极悬念。

现在市场上，上了牌的新能源大SUV，深蓝S09起步23.99万。

银河M9传说起价低于20万。

风云T11风声出来，就是要冲20万+。

我自己的直觉，配置堆得再高，品牌溢价力不行，超过25万有点危险。

尤其现在国产新能源格局乱的很，问界M7、比亚迪唐都在这区间打架。

风云T11要是真想崩盘市场，就得靠配置、空间或者用车成本，做出差异化。

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还有一层风险，给大家敲个警钟。

这次，激光雷达和高阶智驾专属高配，按不少消费者的说法，觉得用不上，用不起。

买低配的省钱，买高配怕交‘智商税’。

搞不好，高端配置反而劝退了一部分务实用户。

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底盘方面，说句实在的，T11也是舍得给料。

双叉臂+五连杆，高配空气悬挂。

这玩意儿，说人话就是，日常开确实舒服，遇到烂路滤震更好，弯道支撑强，面对一般城市烂路能给足体面。

放到50万以内车型算得上有诚意。

但问题就来了，奇瑞的老印象还在，技术可以、设计进步了，品牌溢价还薄。

豪华感跟问界、银河M9、比亚迪这些比，就看能不能让我家里那种实用派给高分了。

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最终，风云T11硬实力看着挺齐活。

高配体验、空间，配置，底盘这些都够。

关键是这车能不能用20万出头，卷掉银河M9和深蓝S09。

增程器好不好用，配置花得实不实在，普通用户能不能买账，都要看上市后实测才知道。

毕竟，现在消费者贼精。

账面数据漂亮远远不够，谁的钱也不是大风刮来的。