2025年8月的一天，我在朋友老赵的车行听他聊汽车市场。老赵是个老道的车商，这几年主要做高端品牌车的销售，他熟悉这些豪华车型背后的故事，就像村里人盯着自家地头的庄稼一样门儿清。他一边端着茶杯吹凉，一边漫不经心地提到雷克萨斯最近的销售情况，说这个品牌果然不愧是个“硬骨头”，尽管市场竞争越来越激烈，它依然稳扎稳打地排在全球豪华车销量榜的前列，几乎年年都是紧挨着奔驰、宝马、奥迪这“三驾马车”。
“这稳定就像咱家后院的老槐树。”老赵从桌上拿起一张资料，上面显示着雷克萨斯的全球销量数据。他说，光是今年8月，雷克萨斯全球就卖了73360辆车，比去年同期增长了6.4%。至于从年初到8月底的累计数字，更是达到了58万2467辆，相比去年的同期也增长了5.1%。
我打趣他：“光看这数字，你这车行是不是又得准备点库存了？”
老赵哈哈一笑，头也没抬，说：“别吹牛，这数据撑腰的可不是中国，是老美那边。你知道，雷克萨斯这牌子北美市场撑了大半边天。”他用手指戳了戳数据表，上面显示8月北美销量36212辆，比去年同期增长了11.5%；1-8月累计销量27万1095辆，同比增长8.9%。几乎占了雷克萨斯全球销量的近一半。
说到这儿，老赵特意摸着下巴补充了一句：“这还是得多亏早年间人家LS400的好名声，真打下了根基。你信不信，RX系列这种SUV，这十几二十年一直是美国市场的宠儿，豪华SUV界的销量一哥啊！”
我对美国市场没什么概念，就顺手翻了翻表单，随口问：“那咱国内情况呢？不说前几年雷克萨斯在这边卖得也挺火吗？”
老赵摇摇头，叹了口气：“情况大不如前喽。今年8月，中国市场（不含港台）的销量是15316辆，前8个月加起来不过12万2835辆。跟老美那边的数字相比，差不多只有一半。”
“为这是高端品牌嘛，以前可不少人买。”我心里还没转过弯，就听老赵接着说：“问题就出在新能源车上。你看这两年，咱国内什么问界、蔚来、理想，简直是一天一个新花样，这些纯电或者插电混动车，价格划算、科技感强、还有贴心的用户体验，哪给雷克萨斯留活路啊？再说了，它那点混动技术，之前看着是个先进玩意儿，可现在国内新能源品牌的纯电和插电直接就把它绕开了，优势不突出喽。”
老赵说得头头是道，我却还是不太信，毕竟雷克萨斯的口碑摆在那里。他看我一脸犹疑，便补充了一句：“用车主的话说就是，你可以花同样的钱买一辆智能化程度更高的电动车，干嘛还要掏钱为个燃油车埋单呢？这是现实啊。”
我点点头，没去打断他。他接着把目光转回表单，说：“雷克萨斯总归不是省油的灯，它能在这么多市场站得住脚，可不是光靠运气的，基础是打得老实。尤其是北美市场对混动车型的认可度，这可是雷克萨斯多年的擅长领域。再说了，人家的中型轿车ES，还有RX、NX这些SUV，在空间、舒适性上特别是针对美国家庭的需求，那是稳稳抓住了核心。”
老赵越说越兴奋，还抬起头打开手机，播放了一段当年雷克萨斯LS400广告的视频画面给我看。他感慨地说：“你瞧瞧，当年就这么个广告片，让美国人把雷克萨斯记住了。这么多年过去，它也还是那个让人踏实的品牌。”
临走前，我念了一句半开玩笑的话：“要是雷克萨斯能早点推出那种纯电爆品，说不准就又回国内销量巅峰了，咱们车行不也跟着沾光？”
老赵端着快见底的茶杯笑着说：“那得看它能不能跟时间较劲了。豪华车嘛，说到底还是个讲究‘细水长流’的买卖。”
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