最近一则“死亡实验”视频刷爆朋友圈——两辆同款车分别保持标准胎压2.3bar和调低到2.0bar，暴晒2小时后，低压车的胎壁温度飙到85℃，轮胎钢丝层直接融化，随时可能爆胎！
评论区炸锅了：“我去年夏天特意放气，这不是在鬼门关转了一圈？”
“到底该听4S店的还是修车店的？”
其实这事儿早就有权威数据：国内75%的爆胎事故是胎压不足引起的，而夏天恰恰是“低压爆胎”的高发期！
“胎压调低更安全”是害人误区！
很多老司机觉得天热轮胎会膨胀，自作主张把胎压降到2.0bar，结果反而更危险！
胎压过低时，轮胎侧壁反复弯折摩擦，就像反复弯折铁丝一样会发热断裂。
视频里低压车胎壁温度飙升到85℃，就是这个原理——橡胶烫化了，钢丝层露出来，和烧红的铁片没两样！
保命公式不是拍脑袋，科学数据有依据！
车企贴在车门上的标准胎压值（比如2.3bar）已经考虑了高温膨胀，直接照着打气最稳妥！
怕爆胎？
太平洋汽车实测建议：夏天胎压=标准值+0.1bar。
比如标准是2.3bar，打到2.4bar刚刚好，既能避免过度膨胀，又能防止胎壁过热。
停车躲开“轮胎杀手”，省下换 tire 钱！
消防部门早就警告：暴晒后的井盖温度超过80℃ ，沥青补丁被晒化后黏住轮毂， 分分钟把橡胶撕下一层皮 ！
与其纠结 胎 压，不如停车时多走两步找树荫 ，或者盖个遮阳挡——毕竟换条轮 胎大几百 ，遮阳挡才几十块！
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