雷诺遗产的再生：岚图与智新科技驱动的园区资产新生态
雷诺曾经牵动一座企业的成长轨迹，如今随着集团的资源再配置，黄金口园区被重新唤醒。2020年雷诺正式退出与东风的合资，相关股权完成交割，主体更名为东风汽车（武汉）有限公司。此举标志着整车制造权与核心资产进入新的运营框架，园区资产则转为专门的托管与盘活对象。
园区资产的再配置
集团对园区进行分拆与重整：整车四大工艺厂区冲压、焊装、涂装、总装由岚图接管并改造成岚图黄金口智能工厂，投产岚图FREE、梦想家等新能源车型。独立发动机厂区在2020年雷诺退出时由东风汽车（武汉）有限公司托管，经过2022年的动力资产整合，正式划入智新科技系统，改造为马赫混动发动机的生产基地。
两座整车基地的现状
岚图以两大整车基地为核心，一座黄金口工厂，原本属于东风雷诺体系的资产；另一座云峰工厂则为独立资产，曾一度分配给东风日产使用，现已收回并转让给岚图，用于生产岚图知音等车型。
孝感基地的历史与现状
孝感工厂的历史要分清两个阶段。孝感基地属于早期的三江雷诺，与后来的东风雷诺并无生产从属关系。九十年代雷诺与三江航天在孝感合资，生产塔菲克客车；到2013年东风与雷诺共同出资组建新合资时，生产基地已整体迁至武汉黄金口新建厂区。
2020年前后与动力资产的整合
2020年雷诺退出、东风雷诺更名为东风汽车（武汉）有限公司，集团以盘活整车产能为重点，尽快将整车厂区移交岚图，发动机厂房进入短期托管阶段。2022年动力资产大规模整合完成，东风鼎新动力、东风风神乘用车发动机等统一并入智新科技，推动动力资产在同一平台的协同改造。
园区定位与未来走向
该公司前身是东风雷诺，当前定位为园区资产管理平台，整车、发动机厂房已分别交由岚图、智新科技长期运营，生产资质与制造资源实现拆分转移。集团旗下的岚图、奕派、风神等已有成熟的整车主体，不再新增同类造车企业以避免内部资源竞争。核心任务在于处置雷诺遗留债权与售后问题，完成资产托管的职责。极小概率情况下，若集团未来引入全新外资合资项目，才可能重新启用该主体，除非发生，否则将长期保持资产管理平台属性，不再转型为制造企业。
业务版图与技术路线
在具体业务层面，园区以四大方向形成协同。一是燃油与混动发动机的研发与生产线，覆盖马赫G、马赫插混MHD、马赫油混；二是纯电驱动系统的研发与应用，覆盖马赫E；三是电池系统PACK的开发与集成，采用外部采购的电芯并自主完成BMS与PACK封装，同时推进固态电池的整车匹配，旗下东风时代负责电池包制造。电芯制造由合作方东昱欣晟承担，彼此之间不具有隶属关系。
自研电驱与生态支撑
自研量产的iD系列电驱总成已经形成体系，包含千伏碳化硅电驱、800V高压电驱、同轴减速电驱，覆盖乘用、越野等场景，能够与奕境、岚图等纯电车型形成配套体系。整体而言，这套生态在岚图稳定产能供给的同时，智新科技负责动力链条的整合与本地化改造，雷诺遗产以资产托管的方式实现价值再发现。
