终究还是它，12月增程车销量榜出炉：问界M7卖了2万2千多台排第一，问界M8第2，享界S9这匹黑马冲进前十！

朋友们，刚刚过去的12月，国内增程车市场的销量排名来了！ 这次的数据看点十足，既有老将稳坐钓鱼台，也有新面孔异军突起。 简单来说，如果你关心现在谁家的混动车卖得最火，这份榜单就是一张清晰的“战力图”。

2025年12月，增程车型的销量冠军依然是问界M7。 这款车当月卖出了22503辆，这是个什么概念呢？ 它比很多热门纯电车型一个季度的销量还要高。 它已经连续多个月份牢牢占据这个位置了。 排在它身后的，是同门兄弟问界M8，销量是17122辆。 也就是说，光是问界这两款车，12月份就合力卖出去接近4万辆，这个数字非常惊人。

第三名的位置属于理想L6。 作为理想汽车旗下更偏向家用的车型，它在12月也保持了强劲的势头，销量稳稳地位居第一梯队。 可以说，增程车市场的前三名，基本被问界和理想这两个品牌包揽了，它们构成了销量金字塔的最顶端。

看完了头部，我们再来看中间集团的激烈厮杀。 第四名到第十名之间的竞争，那才叫一个白热化。 零跑C10在12月卖出了9290辆，排在了第五名。 长安启源A06和智界R7这两款车的销量也都在9260辆以上，它们一起挤进了前六名的行列。

一个值得关注的新晋选手是享界S9。 作为鸿蒙智行家族里定位比较高的一款轿车，它在12月卖出了7196辆，直接冲到了榜单的第九名。 这对于一款上市时间不算太长的车型来说，算是一个相当不错的开局。 它的“兄弟”车型尚界L5，销量是6957辆，排在了第十一位。

在中大型SUV和MPV领域，一些车型也有稳固的受众。 比如小鹏X9，这款MPV在12月卖出了4729辆，排在第20名。 而带有硬派越野风格的北京越野BJ40增程版，也卖出了6151辆，排在第14名。 这说明增程技术已经渗透到了各种不同风格的车型里。

当然，有卖得好的，就有表现相对平淡的。 在12月的榜单上，一些我们曾经非常熟悉的车型，销量数字出现了明显的下滑。 比如理想L9，它当月只卖出了2732辆，排在第31名。 这个数字和它巅峰时期的销量相比，差距很大。 同样，极氪001 FR、阿维塔06、深蓝S07等车型，12月的销量都没有突破4175辆。

如果我们把目光聚焦到某一个具体的城市，比如新能源汽车渗透率一直很高的杭州，能看到一些和全国榜单略有不同，但大体趋势一致的情况。 2025年12月，杭州地区上牌量最高的增程车依然是问界M7，达到了974辆。 问界M8以673辆排在第二，理想L6是591辆排在第三。 在杭州，零跑C10也卖得不错，有514辆。 而新上榜的享界S9，在杭州拿到了394辆的上牌量。

在售价更高的豪华新能源车领域，12月的格局变化更剧烈。 如果我们只看大型新能源SUV这个细分市场，当月销量第一的变成了蔚来ES8，它卖出了22258辆。 问界M8以17123辆排在第二。 而曾经在这个级别里风光无限的理想L9，销量已经被极氪9X和问界M9超越，后两者的销量分别是9482辆和9208辆。 腾势N8L和智己LS9这些车型，销量也在六千多和四千多的水平。

从整个榜单来看，增程车市场在2025年12月呈现出一个非常明显的特征：强者恒强，但新玩家也在不断寻找机会。 问界凭借M7和M8两款主力车型，建立了巨大的领先优势。 而像享界S9这样的新车，则用销量证明了自己能够迅速打开市场。 与此同时，一些较早进入市场的车型，正面临着后来者带来的巨大竞争压力，销量排名起伏明显。