在那条窄得连猫钻过去都得收腹的胡同里，我手心里全是汗，眼瞅着那台五米长的智己LS9就要跟旁边的破三轮儿亲嘴了。
您猜怎么着？
我这儿方向盘一打，那后轮儿跟活了似的，咔一下斜过去24度。
没费半点唾沫星子，这大块头就像条泥鳅，出溜一下就钻过去了。
真神了。
说实话，搁在十年前，我带个哥们儿去郊外试驾那会儿，开个大越野，进个村口都能把我憋出一身白毛汗。
那时候的车，主打一个“傻大黑粗”，力气是有，但没脑子。
我记得特别清楚，有回在老破小地库，我那台车愣是卡在转弯口，进不去也退不出来，后边喇叭齐鸣，我恨不得当场把车给劈了。
那时候咱觉得，车大就是气派，至于笨不笨，那是命。
可这LS9完全不是那么回事儿。
前两天我正跟那写字楼地库里跟九曲回肠阵斗法呢，心里还犯嘀咕，这三米多轴距的“大佛”不得把地库折腾个底儿掉？
结果呢，这灵蜥数字底盘一发力，转弯半径小得让我怀疑人生。
它这后轮转向不是那种意思意思的五六度，是整整24度！
这就好比一个两百斤的大汉，原本以为他只会抡大锤，结果他当场给你表演了一个原地一字马，还顺带跳了段芭蕾。
这种感觉，就像是你拿着把剁骨头的大砍刀，却在那儿绣花，还绣得挺像那么回事儿。
对了，我刚才说错了一点，不光是底盘硬，那脑子也灵。
以前那些所谓的自动泊车，说白了就是个提线木偶，没线它就不认路。
但这LS9里头装的是Momenta的满血版算法，配合那个520线的激光雷达。
您看那雷达，密密麻麻的光束扫出去，地上的烂石头、荒草堆，在它眼里全成了三维建模。
我在那老街区找了个没标线的破地儿，随手在屏幕上一画，它就开始表演了。
揉库，切角，拿捏得那叫一个稳当。
那种感觉，就像是请了个开了三十年大货的老司机在帮你掌舵。
你手搁在方向盘上，能感觉到它在轻微地较劲，每一寸移动都透着股子灵气。
其实咱们买这种大车，图的就是个舒坦，载着全家人奔个山海什么的。
但要是停个车、过个巷子还得求爷爷告奶奶，那这自由也太沉重了。
后来我下了车，看着它在那儿自己往窄缝里钻，我心里就在想，科技这玩意儿，真不是为了显摆那几个百公里加速的数儿。
这种“小确幸”才叫真牛。
车里头那动静儿也招人稀罕。
窗户一摇上去，外边那些嘈杂全没了。
按键的阻尼感，摸着跟调古琴弦似的，不紧不慢。
在那种环境里，你不会觉得是在跟空间搏杀，反倒像是跟自己聊天。
前些日子我还没觉得这24度后轮转向有多邪乎，直到我亲手转了那一下。
您要是真想明白什么叫“大象无形”，别光听我在这儿白活。
找个周末，去试一把。
那种巨兽跳华尔兹的劲儿，非得您自个儿坐进那座舱里，手搭在方向盘上，才能品出那份从容。
这年头，能让人开着不累、停着不愁的大车，真是不多见了。
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