你问我要不要买这辆车，那肯定是有的吧。毕竟谁当了爸妈之后还不想在偶尔的独处时光里找回当年的心跳感呢？
周末全家去露营，泥泞湿滑的路面上智能四驱都能平稳通过了，在其他车面前早就被逼到路边去了呢。这全路况适应力真的让咱们家庭出行半径又扩大了不少啊！
其实这车里的氛围灯，并不是那种廉价的塑料感，反而有一种柔和的感觉，在增程器安静地运转的时候更显出一种静谧的空间。
零重力座椅的设计很符合带娃一族的需要，孩子在后排睡得香甜的时候调整一下角度再加上底盘调校防晕车的效果下长途驾驶时家长如果想要用16点按摩来缓解腰酸背痛也是很容易做到的事情。
说到德系底盘的本事，那可不是吹出来的，在空气悬架的作用下路面不平的地方也被过滤得干干净净。
加速时产生的推背感，被转化成了平顺的绵密感觉，并且给我带来了超车的信心，在保证了后排老人和孩子的舒适性的同时也没有让他们感到晕眩。大众这次在悬架调校方面下了很大功夫，5.6秒破百的成绩让很多性能车型都望尘莫及，380kW双电机加上660N·m扭矩的动力储备也十分惊人。
你猜怎么着，我开始的时候还在嘀咕，在老旧小区这样的狭小车位上停放一个5.2米长的大块头需要花费半天时间来回挪动吗？
结果开出来后才发现，由于前后轮转向系统的介入使得这大家伙变得十分灵活，在掉头、转弯的时候动作干净利落，并且没有那种拖泥带水的沉重感。
家庭座驾应该怎么选呢。
是不是只要背上家庭的标签，就注定要和操控的乐趣说再见？
我认为不是那么回事。
很多人认为大车就要牺牲操控，要么就是为了性能而放弃了舒适性。但是大众9X这辆车却解决了这个矛盾问题。
有人认为为了让孩子坐得舒服，就必须要买一辆开起来像“驾驶公交车”的大车，并且把孩子那颗想在红绿灯路口起步超车的心给压下去了。那么这样的家庭让步到底有没有必要呢？
我认为，这其实就是以前的车造得不好了才让人产生这样的错觉。
买车就是买一种生活态度，如果车子可以满足全家人的舒适度以及驾驶员的小愿望的话那就是好车了。
另外，如果给大车安装后轮转向的话，“大车难开”的问题是不是就可以解决了呢？
我认为这才是技术进步给我们带来的实际好处。
你认为怎样？
这台车真的可以让人们对大车型的偏见得到改变吗？
或者说你心里完美的家庭SUV是怎样的，在评论区咱们好好讨论一下。
全部评论 （0）