28日提的风云A9L十一期间跑老家累计964公里，用车体验整体表现不错但车身偏大停车略有困难，动力强油耗有限但续航仍有提升空间
我记得那天我刚提车，心里还挺激动的。十一，一家人开车回乡下，正好用。第一感觉就是车挺大，532的车身尺寸。其实我对大片车有点心理准备，但上高速还是觉得用力点，变道超车都得提前打信号，眼睛得盯着两个侧后视镜。尤其是在乡间狭窄的乡道上，停车更是麻烦，比我以前那台A级车难度大很多。记得邻居老李见我开回来，他打趣说：你这车，看着挺威风，但真停车不方便吧？我心想，主要还是太大了，油车要好操控点。
我刚翻了下手机里的照片，发现十一期间也拍了些车里细节。风云A9L的中控屏幕挺顺滑的，操作比我想象中要灵敏。平时我调导航、听歌、开空调都挺顺手。高速上的风噪还算接受范围，胎噪当然跟路面有关——老路面还能忍受，新修的路面胎噪涨得厉害。对比之前用的油车，噪音还是少了不少，尤其车内静谧感增强，心情就跟舒服了。
动力这块我感受挺深的。比如那天早上，刚起步时，带着老婆和孩子，红灯一转，轻轻踩油门，车就差点拍到屁股了，推背感很强。超车的时候也是，特别是在乡间的平坦路面，踩油门就像火箭发射似的，一次超车轻飘飘就过去。对比我上一台A级车，差距真不是一点点。用料上，我觉得这车虽然不是旗舰级，但整体反应灵敏，感觉挺有劲。
对了，网上有人说底盘调得偏软，坐着像在船上飘，我倒不觉得。其实这个说法我听了挺有道理的，但真要讲，归根结底还是对路况的适应问题。那天有段路在山路上，凹凸不平挺多，车的起伏还是存在，不过比起我之前那台紧凑型车，已经软不少。特别是过减速带，我记得以前那车硬得要命，顶得我都疼，现在这车软了不少，过弯也更稳。
我特别喜欢车的转向和悬架调校，不硬也不软，是刚刚好的感觉。对比同价位的其他品牌，比如某些自主品牌的SUV，风云A9L在舒适性上略占优势。哎，说起油耗，真是复杂。第一次跑高速，几乎没怎么用油，基本这是用的节能混动模式。按理说，140公里时，电池耗了大概70%，平均每百公里油耗在6-8升左右吧（这估算不算太粗略？），续航大概是200公里左右，满电状态。今天回路上堵死了，速度压不动，但表显电量没掉太多，看着挺安慰的。
其实我一直在想，如果单纯用纯电模式，续航能不能再提高点？没细想过为什么，因为我其实觉得车的节能配置还挺聪明的。只要能多跑点路，估计车厂还会继续优化电池容量吧。毕竟，没人愿意跑得特别慢，还得不停充电。
说起油耗，感觉试驾的BMW或奥迪那种车要更费油一些。其实我这里还挺好奇，车厂说的百公里油耗是按理想条件，但我用路况不佳、堵车较多的实际环境，能达到多少？我对比了一下身边朋友的油车，用着油耗差不多在7-9升/百公里，虽然长年涨，但实际操控一台紧凑油车，百公里都算挺划算的。你们觉得呢？长远来看，这车的保值率怎么样？我猜它的赛车基因和配置，可能比普通车要好点，但也不至于迈巴赫那么夸张。
再说一个细节吧，我记得我在朋友圈翻了几张车的照片，发现车内的储物空间还挺实用。有个细节挺让我印象深刻，就在我刚才翻相册时看到一堆孩子的零食和瓶子，竟然都能放得下，不用挤成一团。之前觉得大车空间巨额用料浪费，实际用过后才知道，空间大点的车还能让出行更轻松。
你们觉得，车身偏大会不会影响日常？我自己算了个心算：如果每天上下班，往返50公里，油耗都在7升左右，百公里油钱最低也得要个3块多，算下来每月油费得100块左右。再加点停车难，尤其在城里，能不能把这份宽大当作一种硬性要求？或者说，调整心态，看车大的优势远大于不便？
我认识一位朋友，推荐我试试自家的车，说车大就能装下娃娃车、行李箱，开出去感觉心情都不一样。说实话，我一开始还觉得车大是负担，但看了看家里那娃娃车竟然能扔后排，他说的也有点道理。
对了，小跑题：你们平时会怎样应对车身超大带来的停车难题？我天马行空想过，能不能让车自动停车，像动画电影那样，自动寻车位，但实操嘛，太复杂了吧？还得考虑车场的摄像头是否识别，短时间内也搞不定。哎，这种未来感事件，倒是挺有趣的。
（这段先按下不表）最后说到，整个用车体验还算满意，除了停车真的得动脑筋。续航还可以继续摸索，可能后续会推出增强电池容量版本吧。感觉这车就是个平衡术的产物，既有一定性能，又能让人安心用。你们觉得，像我这种用车惯，买这类车合不合适？还是得等油耗更低，续航更长的版本出来？
大概问题得留到以后再说吧。希望下一次我能实际跑个2000公里，看看长途的表现是不是更稳定点。这车的油和电，到底还能调配出多大空间，我们拭目以待吧。
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