加拿大的每一位汽车爱好者都对一款感觉像值得信赖的伙伴一样的车型情有独钟，因为它可靠、时尚，或者纯粹的驾驶乐趣。然而，汽车制造商正在做出艰难的抉择，几款备受喜爱的车型即将从展厅中消失。无论是由于销量不佳、法规变化，还是全球汽车市场转向电动汽车和SUV，这些车型都已接近尾声。如果你一直关注着其中一款，现在可能是你最后的机会了。以下是21款加拿大人喜爱但即将停产的车型：
道奇Charger
道奇Charger一直以来都深受加拿大人的喜爱，因为它拥有肌肉车般的性能、全天候的操控能力以及可选的全轮驱动系统。它是最后几款真正拥有强大动力的全尺寸轿车之一，包括那款臭名昭著的Hellcat车型。但Stellantis正式宣布停产，为其纯电动版本让路。虽然人们对电动版Charger的销量寄予厚望，但Charger的忠实拥趸们却不愿就此告别。2023款Charger仍在一些停车场上销售，这或许是你拥有这辆最后几款燃油动力经典车型的最后机会。
道奇挑战者
与其兄弟车型一样，随着 Stellantis 向电气化转型，道奇挑战者也即将退出市场。复古的造型、大缸体氛围以及令人窒息的轮胎性能使其成为加拿大汽车爱好者的最爱。从价格实惠的 SXT 到令人惊艳的 Super Stock，挑战者为所有热爱原始动力的车主提供了选择，但日益严格的排放标准和不断变化的消费者口味也随之而来。2023 年是挑战者的最后一年正式投产，对于那些一直梦想着经典轿跑外观和 V8 轰鸣声的人来说，现在就是机会，因为一旦停产，就再也回不来了。
克莱斯勒300
多年来，克莱斯勒 300 一直为加拿大街头带来气势恢宏的后轮驱动风格。它是 Charger 的高端表亲，外观更精致，驾乘体验更平顺。虽然近期销量不佳，但对于那些追求舒适性和个性的驾驶者来说，它仍然是不二之选。然而，2023 年是其最终生产年份，克莱斯勒正朝着电动跨界车的新方向迈进。目前，仅剩二手车和库存车。
雪佛兰科迈罗
几十年来，雪佛兰科迈罗一直是性能与自由的象征，但2024年将是它的最后一款车型。通用汽车已确认这款标志性的“小马车”（Pony Car）将停产，野马将成为传统肌肉车的最后遗留。在加拿大，科迈罗以其价格实惠的驾驶乐趣和犀利的造型而闻名，配置从涡轮增压四缸到机械增压V8发动机应有尽有。尽管电动汽车复兴的传闻不绝于耳，但这一代科迈罗已经离我们远去，因为汽油驱动的科迈罗，带着它那咆哮的个性，即将永远离开车库。
起亚 Stinger
起亚Stinger曾是加拿大车主意想不到的冷门车型。它是一款高性能掀背车，配备后轮驱动和双涡轮增压V6发动机，给车迷和评论家们留下了深刻的印象。可惜的是，它的销量远不及预期，起亚正在停产Stinger，为不断扩张的电动汽车产品线腾出空间。Stinger将于2023年停产，由于产量有限且其市场地位日益提升，Stinger正悄然成为收藏家们的宠儿。
日产千里马
日产Maxima在加拿大市场服务多年后，悄然退出市场。它长期以来一直被誉为四门跑车，将强劲的V6发动机性能和高端配置融入到实用的车型中。但随着轿车销量的萎缩以及人们对电气化的日益关注，日产已不再涉足该领域。目前，日产没有发布任何新车型，而那些欣赏其可靠可靠性和出人意料的灵敏操控性的加拿大人已经开始感受到失去它带来的痛苦。
奥迪TT
自上世纪90年代末以来，奥迪TT一直是加拿大时尚紧凑型车的首选。其独特的设计、quattro四驱系统和动感的涡轮增压发动机使其成为车迷的挚爱。然而，奥迪正在逐步淘汰TT，转而拓展其电动汽车产品线。2023年是TT的最后一个车型年，目前尚未确定继任车型，这意味着将不再有TT轿跑车或敞篷跑车下线，而TT的终结也标志着一个时尚时代的结束。
三菱幻影
三菱Mirage或许在选美比赛中没有赢得太多奖项，但它却为加拿大人提供了一款价格实惠、省油的城市轿车，而其他车型却寥寥无几。在SUV市场中，Mirage凭借超低的价格和卓越的燃油经济性脱颖而出。然而，三菱已将其从多个全球市场撤出，加拿大的Mirage库存正在减少。随着更新、更安全、配置更完善的小型车不断涌现，Mirage正难以跟上时代的步伐。
福特 Edge
多年来，福特Edge一直是加拿大市场可靠的中型SUV，但福特已确认它即将停产。虽然它凭借其宽敞的空间、舒适的配置和全轮驱动系统深受家庭用户的喜爱，但它正被基于不同平台打造的新款电动车型所取代。曾经生产Edge的加拿大工厂正在将重心转向电动汽车，这意味着Edge的忠实拥趸可能很快就要另寻他处了。如果您正在寻找一款性能强劲、实用且拥有可靠记录的SUV，那么现在正是入手的好时机，以免它正式停产。
吉普切诺基
吉普切诺基已悄然退出加拿大市场。它曾是吉普产品线的主力车型，以紧凑的车身提供了真正的越野能力，但由于销量低迷和平台老化，Stellantis 于 2023 年停产。目前尚未公布直接替代车型，虽然指南者和大切诺基仍在加拿大市场销售，但热爱切诺基独特性能与尺寸平衡的车迷们已别无选择。
丰田 C-HR
丰田 C-HR 是丰田将独特设计、城市友好型尺寸和混合动力级效率完美融合的尝试。加拿大人欣赏其大胆的造型、掀背式的灵活性以及可靠的口碑。然而，丰田在 2023 年正式将 C-HR 从加拿大市场撤出，为更实用的卡罗拉 Cross Hybrid 让路。C-HR 从未提供全轮驱动，这削弱了它在多雪地区的吸引力，但尽管如此，它的前卫线条和独特个性仍然受到车迷的喜爱。
现代 Veloster N
现代 Veloster N 赢得了加拿大性能车爱好者的青睐。它采用非对称三门布局，拥有灵敏的操控和涡轮增压的澎湃动力，以合理的价格提供了掀背车般的驾驶乐趣。然而，现代决定停产 Veloster N，转而推出基于新平台打造的 Elantra N 和 Kona N。对于欣赏其叛逆外观和毫不妥协的驾驶动态的车迷来说，停产无疑是雪上加霜。对于那些寻求性能和个性兼具的超凡座驾的车迷来说，Veloster N 的上市时间已经不多了；否则，他们不得不考虑其他选择。
本田Insight
本田在2022年后悄然停产了Insight混合动力轿车，这标志着又一款深受加拿大人推崇的环保车型的终结。作为普锐斯的时尚替代品，Insight提供了平顺的混合动力性能、高端的操控体验和卓越的燃油经济性。然而，本田将其战略转向了思域和雅阁的电动版，这使得Insight失去了明确的市场定位。对于那些寻求低调优雅、省油的轿车的加拿大人来说，Insight的退出留下了一个空白。现有车型或许仍在市场上销售，但一旦停产，这款低调的成功车型将很难被取代。
别克昂科拉
别克昂科拉（Encore）曾一度定义加拿大小型豪华跨界车市场，其紧凑、城市友好型的尺寸提供了高端的配置。然而，由于销量连年下滑，且与昂科拉GX的重叠车型日益增多，通用汽车于2022年之后停产了初代昂科拉。虽然GX仍在销售，但初代昂科拉的停产标志着这款曾为成千上万加拿大人带来静谧奢华体验的车型的终结。如果您看重昂科拉较高的车身高度、柔和的悬架和整洁的车内空间，那么入手它的机会正在迅速减少。
马自达6
马自达6凭借其轿车的实用性、运动操控性和优雅的设计，在加拿大市场独树一帜。它证明了家用车并非无趣。然而，尽管广受好评，但中型轿车需求的下降迫使马自达在2021年后停产该车型。关于后轮驱动车型的传闻不绝于耳，但目前尚未有确切消息公布。对于那些欣赏其高端质感和合理价格的加拿大人来说，马自达6的缺席仍然令人难以接受。
雪佛兰迈锐宝
雪佛兰迈锐宝 (Chevrolet Malibu) 几代以来一直是加拿大道路上的常客，但通用汽车最终决定停止生产。由于该公司重新分配资源，专注于电动汽车项目，该车型计划停产。虽然迈锐宝从未在中型轿车市场占据领先地位，但它始终为家庭和通勤者提供可靠且价格实惠的选择，加拿大人也对其宽敞的内部空间、平稳的驾驶体验以及可选的涡轮增压发动机赞不绝口。由于通用汽车的产品线中轿车所剩无几，迈锐宝的退出标志着一个时代的结束，那些正在寻找最后一款传统燃油轿车的买家需要尽快行动起来。
丰田 Avalon
丰田Avalon为加拿大人提供了雷克萨斯式的奢华体验，却没有高端品牌的标签。它空间宽敞、驾驶平顺，功能齐全，深受退休人员和自驾游爱好者的喜爱。然而，丰田已正式停产Avalon，专注于混合动力和电动车型，例如皇冠。虽然Avalon的受欢迎程度未能达到凯美瑞的水平，但它填补了那些追求更安静、更宽敞、更精致的车型的空白。最终款仍在限量发售，但之后就停产了。
英菲尼迪Q60
英菲尼迪Q60轿跑车造型流畅、速度飞快，而且美得令人窒息，对于那些追求奢华却又不想效仿德系车的加拿大人来说，它无疑是一个不容错过的选择。它搭载双涡轮增压V6发动机，并可选配全轮驱动，在令人惊艳的造型下展现了强劲的性能。然而，由于销量低迷以及英菲尼迪向跨界车和电动化的战略转型，Q60最终停产。Q60的退出使得市场上豪华轿跑车的数量锐减。如果您一直欣赏它动感的车身曲线和被低估的性能，那么您可能很难找到一辆车况良好的车型。
雷克萨斯CT 200h
雷克萨斯 CT 200h 是高端紧凑型混合动力车的先驱，其性能与丰田普锐斯媲美，并融入了更精致的配置。虽然几年前它在加拿大停产，但在二手车市场却迅速减少。对于想要拥有高档用料和雷克萨斯可靠性的混合动力车的加拿大人来说，CT 200h 仍然是一颗隐藏的宝石。但由于雷克萨斯已将重心转向更大尺寸的电动跨界车和轿车，CT 200h 不会再推出任何更新版本。
迷你俱乐部
Mini Clubman 一直是 Mini 家族中风格独特的“表亲”。它车身更长，配备谷仓门式后舱门和出奇宽敞的载货空间，加拿大人喜欢它，因为它是一款高端紧凑型车，却又不失低调。但 2024 年将标志着 Clubman 系列的终结，Mini 将在电动汽车大规模推出之前整合其产品线，这意味着这款路上最独特的小型车之一将告别舞台。对于那些寻求兼具魅力、实用性和涡轮增压乐趣的车主来说，或许还有最后一次机会拥有这款风格独特的热门车型。
现代 Ioniq（混合动力和插电式）
在Ioniq成为纯电动子品牌之前，它最初是由混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车组成的三款车型组合，在加拿大悄然挑战着普锐斯。然而，现代汽车在2022年停产了原有的Ioniq系列，将重心转向了新款Ioniq 5和Ioniq 6纯电动汽车。最初的混合动力和插电式混合动力车型深受注重预算、注重环保、不愿牺牲驾驶体验的加拿大人的喜爱。现在，它们只提供二手车销售，而且价格正在上涨。
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