近些年，咱们身边讨论买车的朋友，话题总是绕不开新能源。
有的人喜欢纯电动车，觉得开起来安静又平顺，加速也快，用电比用油省太多了。
但他们心里头也总有个疙瘩，就是续航焦虑。
尤其是一到节假日想出个远门，就得提前在手机上规划好沿途的充电桩，生怕车子在半路上趴窝，心里总是不踏实。
另一部分朋友呢，觉得增程式电动车是个不错的折中方案，能用电也能用油，彻底没有了续航焦虑。
可是在很多人的传统印象里，增程车好像总是跟“豪华”、“高级”这些词不太沾边，感觉更像是一个为了解决续航问题而做出的妥协选择。
那么，市面上到底有没有这么一款车，既能让你开得舒心，不用再为续航发愁，又能给你带来实实在在的豪华享受，让面子和里子都能兼顾呢？
最近，广汽集团旗下的昊铂品牌推出了一款名为HL的增程版新车，似乎正是在尝试回答这个问题。
咱们老百姓买车，尤其是家庭用车，第一眼看重的往往是空间够不够大，样子够不够气派。
这台昊铂HL在尺寸上就给足了诚意。
它的车身长度超过了5.1米，轴距更是接近3.1米。
可能光说数字大家没什么概念，我们来做个比较，像大家熟悉的宝马X5、奔驰GLE这些传统豪华品牌的中大型SUV，尺寸也就是在这个级别。
所以，把这台车停在它们旁边，气场上是完全不输的。
更难得的是，它的设计师并没有采用那种特别夸张、张牙舞爪的造型，而是用了很多流畅、平滑的线条，让整个车身看起来非常舒展、稳重。
特别是它把B柱和D柱都做成了隐藏式的黑色设计，营造出一种车顶悬浮在空中的视觉效果，显得既现代又大气。
开着这样一台车出门，既能满足商务接待的场面需求，又不会显得过于张扬，这种恰到好处的设计，很符合我们中国人对于“有面子”的理解。
如果说外观是给别人看的，那车内的感受就是完完全全留给自己的享受了。
拉开昊铂HL的车门坐进去，你首先会被它的用料和做工所打动。
车内的座椅、门板等大面积区域，都使用了红棕色的NAPPA真皮进行包裹。
这种皮质摸上去手感非常细腻、柔软，不是那种硬邦邦的普通皮革能比的。
再往上看，车顶用的是很多跑车上才有的Alcantara麂皮绒材质，触感温和。
中控台和门板上还点缀了货真价实的实木饰板，纹理清晰自然。
可以说，NAPPA真皮、Alcantara麂皮绒再加上实木，这三样东西组合在一起，营造出的豪华氛围是非常到位的。
在以前，这样的用料标准，我们通常只能在那些售价近百万的进口豪华车上才能看到，而现在一台二十多万的国产车就能给到，确实能看出厂家是下了血本的。
当然，真正的豪华并不仅仅是材料的堆砌，更重要的是舒适的体验。
这台车最让人称道的一点，就是它的前排双零重力座椅。
这个功能可不是简单的电动调节那么简单。
它不仅支持多达12个方向的调节，让各种身材的驾驶者都能找到最贴合自己身体的坐姿，还内置了18个点的热石按摩功能。
我们可以想象一个场景：当你跑了一天长途，感觉腰酸背痛的时候，只需要在屏幕上按一个键，座椅就会自动调整到一个类似宇航员在太空中的零重力姿态，让身体的压力降到最低，同时背部和腰部的按摩点开始工作，模拟温暖的石头在身上按压，那种放松和惬意的感觉，能迅速驱散旅途的疲劳。
从这个角度看，这台车已经不仅仅是一个交通工具了，它更像是一个可以移动的私人休息室，能随时随地为你补充能量。
在智能化方面，现在的车企都在比拼谁的屏幕更大、功能更多，但好用才是关键。
昊铂HL在这方面做得比较实在。
它配备了一个27英寸的超大抬头显示系统（W-HUD），能把时速、导航路线等重要的驾驶信息直接投射到前挡风玻璃上。
这样做的好处是，你在开车时眼睛基本不需要离开前方的路面，视线不用在仪表盘和路面之间来回切换，大大提升了行车安全性。
中控那块17.3英寸的大屏幕，背后搭载的是目前行业顶尖的高通8295P芯片。
这颗芯片的强大算力，保证了整个车机系统的运行都极为流畅，无论你是缩放地图、切换音乐，还是用语音助手下达指令，它的反应都非常迅速，几乎感觉不到任何延迟，操作体验就跟使用最新的高端智能手机一样顺滑。
更让人感到意外的是，这台车竟然把激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片做成了全系标配。
要知道，激光雷达就像是给汽车安装了一双“火眼金睛”，它能够通过发射激光来精准地感知周围环境的三维信息，不受光线明暗和恶劣天气的影响，是实现高阶智能驾驶的核心硬件。
而Orin-X芯片则为这一切提供了强大的算力支持。
在很多同价位甚至更贵的车型上，这两样配置通常要么是顶配车型专属，要么就需要消费者额外花费数万元进行选装。
昊铂HL直接将其作为标配，等于是一步到位，让所有车主都能享受到最前沿的智能驾驶技术。
在实际体验中，它的城市领航辅助驾驶功能表现得很成熟，在复杂的市区道路上，车辆能够像一位老司机一样，自主完成跟车、变道、超车等一系列动作，过程平顺自然，很大程度上减轻了驾驶者的负担。
最后，我们再来聊聊大家最关心的动力和续航问题。
作为一台增程式电动车，昊铂HL的核心是一台1.5T的高效增程器和一台后置驱动电机。
这套系统有两个非常突出的优点。
第一，它拥有长达350公里的纯电续航里程（CLTC工况）。
这个数字意味着，对于绝大多数日常只是上下班代步的用户来说，完全可以把它当做一台纯电动车来使用。
家住市区，公司也不远的话，可能一个星期充一次电就足够了，日常用车成本非常低。
第二，它的综合续航里程达到了1369公里。
有了这个保障，“续航焦虑”这个词就可以彻底从你的字典里删除了。
无论是想来一场说走就走的跨省自驾游，还是节假日高峰期返乡，你都无需再为找不到充电桩或者排队充电而烦恼，沿途的任何一个加油站都可以成为你的补给站。
此外，它还支持800V高压超快充技术，在紧急情况下，充电10分钟就能增加约210公里的续航，大大提升了补能效率。
在驾驶感受层面，底盘的表现是这台车的一大亮点。
它采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，这种组合通常在注重操控性能的豪华品牌车型上比较常见，能为车辆提供更好的侧向支撑和行驶稳定性。
更重要的是，它还配备了空气弹簧和SDC可变阻尼减振器。
这套系统可以根据不同的路况实时调整悬架的软硬。
比如说，在通过减速带时，悬架会变得更有韧性，你只会感觉到车身干脆地起伏一下，没有多余的晃动和颠簸。
而在行驶在一些有细碎振动的路面时，悬架又会变得更柔软，尽可能地将振动隔绝在车外，保证车内乘客的舒适性。
再加上那套可以通过激光雷达提前扫描前方路面，并预先调整悬架的“超级魔毯”系统，可以说，它在行驶舒适性方面确实下足了功夫。
综合来看，昊铂HL增程版以26.98万元至29.98万元的定价，提供了越级的空间、豪华的内饰、顶尖的智能科技以及一套兼顾经济性和便利性的动力系统，对于那些希望拥有一台既能满足家庭多元化出行需求，又具备高品质感和豪华体验的消费者来说，确实是一个非常值得关注和考虑的新选择。
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