运营商财经网 汽车频道李广艳/文
近日，印度相关部门对比亚迪开出6.3亿卢比（约合5500万人民币）的罚单，引发广泛热议，只是没想到，这起事件最终却成了一场闹剧。究竟是怎么回事呢？
据悉，印度方面以比亚迪关税申报违规、偷逃关税、低报零部件价格为由，向其开出高额罚单，还扬言要将企业拉入当地经营黑名单、冻结相关资产等。
而比亚迪的回应直接让印度闹了大笑话。比亚迪表示，我们在印度有商用车和电动巴士的运营主体，但乘用车业务全部通过本土合作贸易商代理，没有注册直营分公司，没有本地办公场地，没有直营销售和报税团队。所有车辆的报关、缴税、销售、结算均由经销商独立完成，和比亚迪总部没有直接税务关联。
也就是说，比亚迪的乘用车业务在印度根本就没有运营主体，没有实体公司，要罚只能罚印度本地的经销商，根本罚不到比亚迪头上。印度连追责对象都没搞清楚，就盲目开出罚单，实在离谱。比亚迪乘用车板块在印度采用纯贸易商代理的模式，并没有直接建厂。
实际上，印度一直都想从比亚迪身上薅羊毛，据了解，此前印度要采购1000辆电动大巴，订单总额228亿卢比，约20亿人民币。不过，印度方面要求比亚迪仅收取10%预付款，剩下的要在全部交付后再付，还要求比亚迪落地本土生产、共享核心技术，最后印度支付了80%定金，比亚迪才发货。
这次6.3亿卢比的罚单，最终大概率会不了了之，毕竟处罚的主体都不对，真闹到法庭上想必印度也赢不了。
（责任编辑：李广艳）
