7月31日24时，国内油价又要涨了。92号预计每升涨6毛左右，加满一箱多花30块。不少人在评论区说"早知道买电车了"。
电车到底省不省钱？今天把账算明白。
这篇的灵感来自百家号汽车洋葱圈的一条内容，“以为电车省钱？算完用车账傻眼了”，阅读量51.3万。评论区吵翻了，说明这个问题大家都关心但没标准答案。
油车五年用车成本
以一辆15万的燃油车为例，开五年。
油费：百公里油耗8升，92号按7.5元/升算，每公里6毛。一年开1.5万公里，油费9000元。五年4.5万。
保养：小保养500，大保养1500，一年平均两次保养1000元。五年5000。
保险：交强险加商业险，第一年5000左右，后面逐年递减，五年平均4000。五年2万。
折旧：15万的车，五年后残值约6万，折旧9万。
五年总成本：油费4.5万+保养0.5万+保险2万+折旧9万=16万。
电车五年用车成本
同样15万的电车，开五年。
电费：百公里电耗15度，家充桩每度5毛，每公里7.5分。一年1.5万公里，电费1125元。五年5625元。
保养：电车没有机油机滤，主要是检查电池和空调滤芯，一年一次300元。五年1500。
保险：电车保费比油车贵20%左右，第一年6000，五年平均4800。五年2.4万。
折旧：这是电车最大的坑。15万的电车，五年后残值约4万，折旧11万。而且电池质保一般八年或15万公里，过了质期换电池组费用可能占到车价的三分之一。
五年总成本：电费0.56万+保养0.15万+保险2.4万+折旧11万=14.11万。
差多少？
五年下来电车比油车省约1.9万。看起来电车赢了？
但有几个变量没算进去。
第一，充电桩。家里没固定车位装不了桩，去外面快充，每度1.5到2元，电费直接翻三倍。五年电费从5625变成1.7万，比油车还贵。
第二，电池衰减。北方冬天续航打七折是常态。开了五六年后电池衰减明显，续航从400公里掉到250公里，充电频率翻倍。
第三，保险涨费。电车出险率高于油车，部分保险公司已经上调电车保费，涨幅10%到30%。
第四，保值率。油车五年残值40%算正常，电车五年残值25%到30%已经是好的了。10万的差价全在折旧里。
第五，时间成本。加油5分钟，充电快充也要40分钟到1小时。跑长途找充电桩排队，这个时间成本没法用钱衡量但确实存在。
什么人适合买电车
第一，家里有固定车位能装充电桩的。这是最核心的前提，有家充桩电费成本只有油车的十分之一。
第二，主要在市区通勤，单程不超过30公里。一天60公里以内，400公里续航够用一周。
第三，家里已经有一辆油车，电车作为第二辆车补充。跑长途开油车，市区代步开电车。
第四，所在城市限牌限行，电车送绿牌免摇号。这个政策红利目前还在，但不少城市已经在收紧。
什么人别买电车
第一，没固定车位。靠公共充电桩过日子，电费省不了多少，还要花大量时间找桩排队。
第二，经常跑长途。节假日高速充电桩排队两小时的新闻不是个例。
第三，预算紧张。同级别电车比油车贵2到3万，这2到3万要靠省下的油费慢慢赚回来，回本周期四到六年。
第四，北方寒冷地区。冬天续航打七折，暖风一开掉电更快。
油价涨了不代表电车就一定划算，算完总账再决定，别被"省油钱"三个字忽悠了。
