讲真，最近的车圈，已经不是内卷了，这是直接快进到了大逃杀决赛圈。你看广汽埃安和日产这俩哥们，一个AION RT卖9万9千8，一个N7卖11万9千9，表面上差两万，实际上呢？这是两种修仙法门的大对决，一个要肉身成圣，一个想靠法宝飞升。
这事儿的起因，就是埃安这个浓眉大眼的家伙，突然不装了，摊牌了。它直接把一台续航520公里、还带着宁德时代电池的车，价格打到了10万以内。这个行为用四个字形容就是：丧心病狂。如果说之前各家降价是掀桌子，那埃安这次是直接把餐厅的承重墙给爆破了。它不是来抢生意的，它是来清场的。它在用行动告诉所有人：“我不过了，你们也别想活。”
我们先聊电池，这是电车的道骨，是根本。埃安AION RT用的是宁德时代，日产N7用的是欣旺达。诶，有意思的地方就来了。纸面上，N7续航540公里，比RT多20公里。但在车圈这个修罗场，纸面数据就是个笑话，是用来骗自己的安慰剂。你信这个，就跟你信“下次一定”一样天真。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。同样，电池的牛逼之处，不在实验室的CLTC，而在东北的冬天和你妈让你开暖风的瞬间。我作为一个真的开过一堆电车的中年人，可以负责任地告诉你，宁德时代这四个字，在电池领域，约等于玄学里的“正道的光”。它不是说续航就一定更长，而是它衰减得更“体面”。就像一个练了金钟罩铁布衫的武林高手，被人打一拳，可能也会后退，但架子不散。欣旺达呢？也不错，但它更像个靠装备的氪金玩家，平时看着挺猛，一到关键时刻，比如零下十几度的户外停车场，那电掉得比我的头发还快。
所以你看，日产多的那20公里续航，就像是压缩毛巾，看着有，一遇上冬天这盆冷水，瞬间就没了原型。而埃安这手，就是单点爆破。它知道你们消费者心里犯嘀咕，它直接把宁德时代这个“认证法宝”给你按上，然后用一个掀桌子的价格告诉你：别想了，选我。这就是阳谋。加大，加大，再加大。当你的核心优势大到可以碾压一切的时候，什么花里胡哨的配置都是浮云。
然后我们再看所谓的舒适性。日产N7贵出来的两万块，都花在哪了？主副驾电动调节、15.6寸大屏、8155芯片、无线快充。看起来是不是很美好？很高级？坏了菜了，这些东西在9万9千8的宁德时代面前，就是一堆“异端”。
我们来构建一个荒诞的场景：你是一个刚悟道的修仙者，下山准备买个坐骑。左边一个摊主，卖的是一匹血统纯正的麒麟神兽，虽然马鞍是布的，但它能日行千里，关键时刻还能喷火救主，售价九块九毛八。右边一个摊主，卖的是一匹杂色马，但它的马鞍是真皮的，镶金边，还自带按摩功能和环绕音响，售价十二块。你选哪个？
一个正常人的脑回路都会选麒麟。因为坐骑的核心是“坐骑”本身，而不是那个鞍。日产N7的问题就在于，它在为一个根本不重要的事情，付出了太高的溢价。8155芯片流畅？是是是，确实流畅，但你一个十万块的车，你天天在车里打3A大作吗？你是要用它通勤买菜接孩子，不是要在里面开网吧。至于无线快充，我作为一个中年油腻男说句实话，那玩意儿的充电速度，还不如我那根9块9包邮的数据线来得实在。说到这，我突然想起来我早上出门忘了带充电宝，这才是真正的续航焦虑。
埃安就悟了，它彻底想明白了。它把所有成本都砸在了电池这个“道骨”上，其他地方，讲究一个“能用就行”。织物座椅？夏天透气，冬天不冰屁股，完美。没有无线快充？USB接口给你配齐了，就问你够不够用。这种思路，就是典型的反技术崇拜与民粹解构。它看透了，用户买个十万块的电车，不是来享受什么狗屁智能座舱的，是为了省钱，是为了可靠，是为了在加油站涨价的时候有一种看透一切的优越感。
然后是安全。日产N7多了后排侧气囊，6个气囊。埃安AION RT是4个。这听起来，又是日产赢了。但事情又进入了玄学领域。埃安有弹匣电池。这玩意儿是干嘛的？简单说，就是电池界的“防弹衣”加“自动销毁装置”。它最大的作用不是让你不出事，而是保证你万一出了事，不会变成一个巨大的窜天猴。
这就好比两个道友对决，一个穿了六件普通的护身内甲，另一个虽然只穿了四件，但其中一件是本命法宝，自带“爆炸免疫”词条。你觉得哪个活下来的概率更大？电车的安全，最大的变量永远是那块巨大的“电池包袱”。只要这个包袱不炸，一切都好说。埃安是把安全的核心点，直接钉死在了电池上。而日产，还在玩传统燃油车那套“数气囊”的游戏。不能说错，只能说，大人，时代变了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你懂我意思就行。
最后聊性价比和人群。这还用聊吗？AION RT卖9万9千8，这已经不是性价比了，这是“慈善”。它把价格打到了一个让所有对手都心态爆炸的位置。省下来的两万块，够你冲多少电？够你做多少次保养？够你给老婆买多少个包？这笔账，但凡小学数学及格了都会算。
日产N7的目标用户是谁？讲真，我有点迷惑。可能是那些对日产品牌还有一丝执念，同时又想尝试电车，但预算又不太够的“缝合怪”用户。会买这种车的人，他们买的不是产品，而是一种“我买了合资品牌”的自我安慰。这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但讲真，现在都什么年代了，还信品牌玄学，尤其是日产这种光环快掉没了的品牌，属于是4G用户误入5G战场了。
所以结论是什么？根本没有结论。
如果你问我怎么选，我会说，这根本不是一个选择题，这是一个智商测试题。埃安AION RT的行为，是一种典型的掀桌子式竞争。它在用一种自爆的方式，告诉整个市场，什么叫降维打击。它的存在，就是为了让日产N7这样的产品显得无比尴尬。它在逼着所有人重新思考一个问题：一辆10万块的电车，核心到底应该是什么？
是那些花里胡哨的屏幕和座椅，还是那块能让你安心开到报废的电池？
埃安的答案简单粗暴，甚至有点耍流氓。但能赢，就是能赢。就问你怕不怕？反正同行看了，都得一个趔趄，然后哭晕在厕所。这牌打得，三体人看了都得重启一次纪元。
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