兄弟们，别克那套9AT（君威、昂科威同款）到底耐不耐造？结论：家用代步闭眼入，但别拿它当赛车开！
先夸三连
丝滑省油王——9个挡位齿比细得像德芙巧克力，换挡基本没存在感。高速120km/h转速才2000转，油耗比老6AT直接砍掉1-2L，加满一箱能多跑80公里！
抗造老黄牛——通用这代9AT在市场摸爬滚打5年多，没爆过大规模漏油、顿挫丑闻（对比早期双离合简直是“乖宝宝”）。
智商在线——升降挡逻辑聪明，深踩油门能连降3挡拉转速，超车不拖沓。
但有3个“红线”别踩：
⚠️ 别当性能车造——地板油连环超车？变速箱分分钟热到报警！长期暴力驾驶，离合器片磨损速度翻倍，修一次够你加半年油。
换油别拖延——官方说6-8万公里换油？实测6万公里就必须换（重力换油就够，循环机换纯属浪费钱）！油液脏了阀体容易卡滞，换挡顿挫立马找上门。
冬天要哄着开——零下10℃以下冷启动，前3公里别猛踩油门！这时候变速箱油黏得像浆糊，换挡迟钝是正常现象，热车5分钟立马生龙活虎。
适合谁买？
✅ 每天通勤接娃的奶爸
✅ 偶尔自驾游的小两口
❌ 天天弹射起步的改装党
❌ 拿自动挡当手动挡练手的菜鸟
总结：这变速箱就像老实人老公——不浪漫但靠谱，不挑食且好养活。按时保养20万公里稳如老狗，但你要拿它飙车？分分钟让你知道什么叫“AT变速箱的尊严”！
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