如果商务人士还信奉“体面在于皮带扣上的四个圈”，那么奥迪A6L无疑依旧是他们绕不开的座驾。从1968年奥迪100的古早身影，到21世纪在中国完成本地化身，A6L经历了历史的水土洗礼，逐步炼成了中国马路上的身份象征。今年在二手车市场，仅需11万余元便可收入一辆2015款百万纪念版A6L。昔日“动辄五十万”的豪车，如今成了进退自如的二手理财产品。要说这辆奥迪A6L值不值，无外乎三板斧：车况、配置和市场。
先说车况。外观方面，这辆A6L黑色车身已经见证岁月，小有瑕疵。左后、右后翼子板有喷漆修复痕迹，前任车主的驾驶“走哪刮哪”风格暴露无遗。对在意视觉享受的人，这无疑是颗小石子。他们或许希望车如初恋，光洁如新，但残酷现实是：二手车就像中年男人，皱纹难免，但功能还硬朗。
进入车内，主副驾座椅均有拆装痕迹。有经验的车友可能会皱眉：是出过大事故吗？还好，该车已通过事故、火烧、水泡检测，非“三非”车辆。也就是说，虽有美中不足，但安全性尚在。换句话说，这就是豪华车里的优胜劣汰——比不上新车，也绝不是报废拼装残次品。
翻到硬件账单。这台2015款A6L搭载2.5L V6自吸发动机，190马力输出，250N·m峰值扭矩。不是一脚下去让你头晕目眩的那种动力，倒像一位有节制的绅士，悄然无声地把你送到目的地。配套的CVT变速箱（模拟8挡换挡）平顺稳健，即便在拥堵城市中也能应付自如。论驾驶体验，A6L始终没有丢掉德国车的底气——不飘不躁，舒适至上。至于配置，自动驾驶辅助、全景天窗、导航、真皮多功能座椅、倒车影像等应有尽有。按摩、通风和加热这些，不劳你动手，A6L都安排得妥妥当当。想听交响乐？BOSE音响为你呈现专业水准，这对偶尔情调满分的商务人士，简直是移动的会客厅。
安全方面，A6L没有让人惊艳的黑科技，但常规武装齐全。主动安全配置一应俱全：ESP、TCS、ABS、EBD、CBC，名词太多，一句话归纳——公路上的基本生存包。被动安全方面，前排、侧向气囊也齐活了。虽说同级对手如奔驰E、宝马5系各有噱头，但日常需求前提下，这台奥迪已经到达够用的地步。
论空间，3米多的轴距换来了“后排翘二郎腿”的惬意。宽大座舱和460L行李厢容量，充分满足商务活动和家庭需求。哪怕是接送上下班、带娃回老家，都能优雅从容。别的不说，这车坐满五人，还有盈余，面子和实用双收。
关于二手车市场定价，懂车帝数据显示2015款A6L百万纪念型全国报价大致在11万至14万之间。影响价格的关键在于车况、车龄、里程与过户次数。这辆2016年初上牌车目前里程10.9万公里，过户两次。按行规里程稍高、过户略多，但价格只有11.88万，算是到了市场底线。真心想买，不妨多磨练磨练嘴皮子，商家或许还能再松口几千。
当然，”用车成本”不能不算。按照官方数据推算，全年度花销约2万元，油费、保养、保险全囊括。相较那些按公里吞金吐银的新车，二手A6L虽然耗油偏高，维修费用略涨，但在起步价格面前依旧不值一提。君不见，11万买辆新国产自主品牌B级轿车，只享受一季羊毛，A6L能带你在豪华、商务与实用之间反复体验身份游戏。
总之，昔日百万级座驾跌破12万的大门，看似是阶层流动、物质下沉的缩影，实则也是中国汽车消费成熟理性的信号。奥迪A6L成名靠“官车”，流行却归于“务实”。今天，它成了入门豪华最务实的选择。前提是你得看得开：曾经的门槛，如今是地板，“精英”变成中产，这种快感用词难表，毕竟，豪华这玩意，不在价格，更在于你自己的姿态。
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