方程豹在2025年末提前撞线全年销量目标，11月单月销量冲到37，405辆，同比增幅高达339%。这个成立仅2年多的品牌，用钛3和钛7两款车型打开了硬派SUV大众化的大门。
钛7在11月卖出超过2.4万辆，成为混动SUV市场的销量冠军。 它的起售价不到18万元，却提供了硬朗设计、低用车成本和城市SUV的驾乘质感。
豹8作为品牌旗舰，搭载2.0T插混系统，综合功率550kW，零百加速4.8秒。 它配备三激光雷达和华为乾崑智驾ADS 3.0，试图重新定义全场景出行。
方程豹的产品矩阵清晰：“豹系列”专注智能越野，“钛系列”主打全能城市用车。 这种分工明确的策略覆盖了更广泛的市场需求。
钛3作为纯电车型，与钛7形成互补，精准覆盖从日常通勤到周末郊游的全场景需求。 两款车共同打开了巨大的增量市场。
品牌在2025年1-11月累计公告销量达到183，769辆。 截至11月，钛3累计售出59，726辆，而9月上市的钛7在80天内销量突破5万辆。
面对市场竞争，方程豹展现出灵活性。 豹5在上市8个月后全系降价5万元，这一举措刺激了市场，稳住了基本盘。
渠道与组织效能也在优化。 2025年7月，原腾势销售事业部总经理赵长江与原腾势方程豹直营事业部总经理李慧进行了岗位对调。 10月，赵长江宣布从比亚迪离职。
李慧是比亚迪体系内成长起来的“老兵”，2004年加入公司，拥有多元化管理经验。 她深谙直营模式的运营与管理。
方程豹深度投入用户社群运营，在全国建立超过50家官方认证俱乐部，策划“豹式救援”等带有公益色彩的活动。
技术整合上，品牌采取开放合作态度。 豹8搭载行业顶尖的华为ADS 3.0高阶智驾系统，快速弥补智能化短板。
钛7采用插混双电机四驱，综合功率505kW，峰值扭矩800N·m。 云辇-P主动液压悬架能有效过滤颠簸，L2+辅助系统在砂石路也能稳住车道。
豹8的内饰平衡了越野工具的实用与智能座舱的科技。 12.3英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏组成三屏系统。
方程豹首款轿车“镁9”谍照曝光，低趴宽体造型与现有车型形成鲜明对比。 车顶激光雷达模块预示其将搭载华为乾崑高阶智驾系统。
钛9作为全尺寸SUV，车长超过5.3米，轴距超3米。 传闻可能采用钛合金材质，搭载第五代DM-o混动系统，综合续航有望突破1200公里。
方程豹从品牌成立到交付10万台车仅用18个月，与小米、问界等品牌并肩跻身增速最快新势力阵营。
钛7的车身宽度达到1970mm，这在老城区窄巷掉头时需多揉两把。 亏电WLTC油耗7.2L/100km，比纯电模式高不少，长途穿越需提前规划补能。
豹8的云辇-P智能液压系统提供75毫米可调行程，220mm最小离地间隙与900mm涉水深度确保极限环境通过性。
方程豹的爆发是产品定义、市场策略、用户运营、组织保障与技术合作共同作用的结果。 它不仅仅赢在了一两款爆款车，更赢在了一套能够快速响应市场的体系化能力。
随着钛7的热销，如何平衡品牌价值与销量规模成为新课题。 钛9的推出意在留住追求高端的消费者，其24-29万元预售价相当于主流合资中大型SUV的中配价位。
当硬派越野与新能源智能科技相遇，方程豹撕下了“油老虎”的标签。 但面对2026年更复杂的市场竞争，这个年轻品牌能否在“量”的基盘上筑起“质”的高塔，仍是未知数。
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