全新标致408三驱并进，能否改写家轿格局？

第102届布鲁塞尔车展已经在1月9日拉开帷幕，我也在开幕当天蹲完直播，看得是有点上头。各家车企都憋了“大招”，其中全新改款的标致408亮相后，现场的摄影机几乎都对准了它 —— 不夸张，媒体报道一波接一波，评论区也炸了。

这次的标致408，换装了家族式的全新设计语言，前脸有种“肌肉型选手”的感觉。引擎盖两侧的隆起线条光影下特别有劲，那股力量感隔着屏幕都能感受到。狮爪风格的分体大灯搭上间隔细条式灯带，视觉上直接拉出贯穿效果，整车前脸层次感一下立起来。中间能发光的车标挺吸睛，上方还藏着雷达传感器，细节做得挺巧。下方前保险杠把进气口和牌照区整合了，看着干净利落，比老款明显精神了不少。

车尾延续了狮爪尾灯的设计思路，亮起后同样形成贯穿效果。我比较喜欢它把厂牌标识换成了发光“Peugeot”字样，夜里点亮时挺有辨识度。牌照被挪到后备箱门上方，下方保险杠造型偏稳重，虽然没那么张扬，但安全感拉满。

轮毂是这次的亮点之一，从17到20寸都能选，而且新增了个“炫彩绿”专属色。我看实车图的时候挺惊喜，这颜色在阳光下偏亮黄，在阴影里又变成深绿，视觉层次很妙。

车内变化就没外观那么猛了，整体布局还和现款类似，不过细节上有升级。饰条、座椅面料都换成了新材质，整个氛围档次更高。新的10英寸数字仪表盘看着更细腻，中控屏依旧是熟悉的10英寸，实体按键还保留着，这点对老车主挺友好。

动力部分提供了三种方案。我重点看了纯电版，搭载58.2kWh的NMC电池，单电机可输出210匹，WLTP续航能跑到456公里。还配了电池预热系统，基础版要手动操作，GT版能自动触发，贴心度提升不少。即插即用充电、车辆对外供电（最高3.5kW）、80%充电上限、最高120kW充电功率，这些功能挺实用——按官方数据，从10%到80%电量大概30分钟左右。

插电混动版采用汽油机 + 电机 + 14.6kWh锂电池 + 七速双离合变速器，综合输出237匹，纯电能跑85公里；而混动版则搭载汽油机 + 电动六速双离合，最大143匹，油耗标称5升/百公里。我个人觉得这套组合挺适合城市驾驶，油电切换平顺应该会是卖点之一。

目前标致还没公布上市时间和售价，但有业内消息说可能在一季度亮相，起价会和现款保持接近。我自己猜测，标致应该希望借这波车展关注度，稳住竞争力再推新战略。

说实话，作为消费者，我最在意的还是这次改款能不能让标致408在电动化浪潮中更“有存在感”。你怎么看这次的全新设计？是惊喜还是一般？评论区聊聊你心目中的颜值新车。