这几周，不断有车主晒出自己提的小米YU7。甚至有传闻称，在不少用户抱怨定车难、提车难的情况下，已经有一批小米YU7流入到二手车市场中销售。不过，在绝大部分二手车保值率持续下跌的情况下，流入二手车市场的小米YU7纷纷“破发”，所有在售车均高于官价，这足见小米首款纯电SUV的号召力。而在小米YU7持续火爆的同时，小米的第二款SUV车型——小米YU9也传出了更多新消息。
首批曝光的伪装测试车上，小米YU9庞大的车身虽然被伪装车衣盖得是严严实实，可就算是透过车身轮廓、肉眼可辨识出来的大小等等，都已基本能看出车辆的全尺寸身份了。同时，至少从目前的状态来看，无论是车头结构，还是车身支柱与车顶处置等等，车辆整体的风格似乎有点深蓝S09、问界M9等车型的味道。不过，不管未来的全尺寸SUV是不是还会有那么多性能倾向在身上，但想必小米YU9都不会走上什么纯家用的路线，就算是按照小米生态的粉丝肖像来说，小米应该都不会铤而走险与比照着理想L9等车的定位去参与竞争。
通过车辆的正面照来看，小米YU9真判断不出什么别的东西，大灯预计还使用了一些临时性设计。不过，从引擎盖结构上的立体结构来看，车辆很可能像我们猜测的那样，不会采用四平八稳的线条塑造，其面板上很可能会布局类似YU7的肌肉结构，至于说会不会有那么激进，或许在这款全尺寸SUV当中，小米还是会收敛一些。
至于车尾部分，小米YU9除了伪装车衣外，还在内部加入了许多伪装填充，这种填充支撑使得我们更难分辨车辆的具体轮廓与风格了。另外，无论是027号伪装车，还是039号伪装车，C柱与D柱之间，还有后风挡预计都还有一些临时性设计。但按照我们对小米的了解，想要小米YU9在D柱与顶角结构上完全保持四四方方以实现空间最大化，可能不太现实，不知道雷总会在这方面有怎样的抉择了。
不过，除了伪装测试车外，一些第三方渲染图已经在网络上走红了。像在前脸上，我们就看到了渲染设计师带来的泪滴式大灯。不过，不同于之前YU7最初曝光时的那种“AI拉皮”，渲染设计师还根据一些谍照与曝光信息，为小米YU9带来了一部分分体式灯组构造，而前脸也通过保险杠上的额外扩散结构实现了上下错位分层。同时，车辆还保持了相对独立的轮眉、侧裙等包围，烤漆材料让车辆看上去更高档了。而侧身处置上，车窗线有了全黑涂装包围，车身上也是锐利的折线变化来强化光影，相对来说D柱会带有更挺拔的姿态，这对于更大空间的家庭用户来说会是个好消息。只是在看过了我们前面提到的深蓝S09等车型后，这样的造型真的显得不太“小米”。
从侧后方看，渲染版本倒是把小米YU7上的环状尾灯给继承了下来。只是因为车辆需要保持一定宽度与包围立体度，这使得这种相对较扁的环状设计并没有带来什么视觉上的惊艳感。而且渲染设计师可能是真的无从下手，才选择了从一些德系车中寻找灵感来打造保险杠。
其他配置方面，有激光雷达支持的Xiaomi HAD、可增强豪华体验的电吸门/可调光天幕，还通过曲面投射的P-HUD天际全景显示技术，预计都会加入到这款全尺寸SUV当中。此外，想要撑得起旗舰这个身份，加上它会布局三排座椅，这恐怕还是得要一些额外的娱乐或舒适设施吧？什么二排娱乐屏，什么按摩座椅等等，而且前者还不能是自己买个Pad来拓展，得是出厂时的官配。不过，这些东西真放旗舰市场中，又有点儿见怪不怪了，小米会不会在这些配置上带来些什么新意呢？我们对此也相当期待。
至于说小米YU9身上最大的看点，那自然是盛传已久的小米昆仑增程。小米YU9极有可能为了降低产品门槛、迭代技术，而选择以增程式动力入市，其或许会在增程器方面选择外部采购专用的1.5T增混专用发动机，而电驱方面也至少会有双电机的布局。而小米与宁德时代合作已久，后者带来了全新的骁遥超级增混电池，且在小米已实现871V高压平台量产落地的情况下，小米YU9也有望在高压平台、电池技术方面取得突破，为增程动力车型带来更快的充电、更长的续航。但小米要是想再在同级别市场中带来什么让人眼前一亮的亮点，那恐怕就得从增程SUV的纯电续航方面下下功夫了。毕竟，像零跑、岚图等品牌已经把增混车辆的CLTC纯电续航拉升到300km级别后，曾经把纯电入门续航拉升到700km级别的小米，还真有可能趁此机会把小米YU9带入到400km级别纯电续航的新阶段之中。
其实早在YU7发布之前，小米就传出过有多款SUV在同步开发中，甚至关于昆仑增程首款量产SUV的信息也是言之凿凿。而如今，代号为昆仑N3的小米YU9是连连曝光，虽然这还不是官方定名，也没有确认的动力信息，但全尺寸定位几乎不会有任何差池。更重要的是，尽管面对乐道等新品牌的高压竞争，小米却并不会有什么中低端路线的新品出现，而是坚持在高端市场中竞争。至于说小米YU9会不会成为问界M9、理想L9的直接对手，至少从目前小米的强势表现来说，我们还是持乐观态度的。
全部评论 （0）