上半年新能源车企销量比拼，小鹏等领跑，目标完成率各异

2025年上半年，中国新能源车市可谓风起云涌，各车企纷纷亮出成绩单，展现出不同的竞争态势。比亚迪、零跑、小鹏等车企表现亮眼，领跑市场，而理想、蔚来等则面临转型挑战，目标完成率参差不齐。

比亚迪一骑绝尘，海外市场成新战场

比亚迪上半年销量突破200万辆，稳坐头把交椅。旗下腾势和方程豹品牌销量稳步提升，海外市场更是成为新的增长点。泰国工厂投产，挪威市场开卖，比亚迪的全球化步伐加速。

零跑、小鹏增速强劲，小米YU7搅动市场

零跑和小鹏上半年销量同比大增，分别达到22万辆和19.72万辆。零跑凭借“技术普惠”战略，产品力不断提升；小鹏则与华为合作，推出AI智能汽车，成功吸引年轻用户。小米YU7上市18小时锁单24万台，成为市场新宠，展现出强劲的市场潜力。

理想、蔚来转型阵痛，目标完成率各异

理想上半年销量20万辆，但增速明显放缓，增程式技术路线面临市场瓶颈。为应对挑战，理想成立“智能汽车群组”，全面转向纯电赛道，并推出两款纯电SUV车型。蔚来上半年销量同比增长30.6%，但增速放缓，将希望寄托于下半年上市的纯电大型SUV乐道L90。

深蓝、极狐、阿维塔、岚图等二线品牌寻求突破

深蓝、极狐、阿维塔、岚图等二线品牌上半年销量有所增长，但面临更大的生存压力。深蓝聚焦技术协同和海外拓展；极狐依靠华为技术赋能，实现销量增长；阿维塔和岚图则积极布局高端市场，寻求差异化发展。

下半年竞争更加激烈，技术成关键

下半年，小鹏G7、理想i8、问界M7、极氪9X等重磅车型将陆续上市，市场竞争将更加激烈。智能化、长续航和场景化设计将成为竞争焦点，技术将成为车企突围的关键。

总结

2025年上半年，中国新能源车市展现出蓬勃的生命力，但也面临着政策退坡、国际变局等挑战。下半年的竞争将更加激烈，车企需要不断提升技术实力，才能在市场中脱颖而出。