这回要排队买日产了，新车只卖12万，C级尺寸+激光雷达！

2025年想换辆能打的新能源车？东风日产N7或许能让你多看两眼。

去年广州车展首次亮相的这台纯电轿车，4月27日上市仅1小时订单量便突破10138台，创下合资品牌新能源车型销售纪录。凭借11.99万元的起售价和越级配置，N7重新定义了15万元级纯电市场的价值标准。

N7定位中大型纯电轿车，车身尺寸达4930/1895/1487mm，轴距2915mm，接近传统C级车水准。

外观延续日产经典V-Motion设计语言，封闭式前脸与贯穿式LED灯带强化科技感，悬浮车顶、无框车门及隐藏式门把手则兼顾空气动力学与运动美学，风阻系数低至0.21Cd。

内饰采用环抱式座舱设计，15.6英寸2.5K中控屏与10.25英寸全液晶仪表构成视觉重心。AI零压云毯座椅内置49个传感器与19个智能气囊，可自动调节12向支撑，长途驾驶疲劳感降低40%。中央扶手区配备50W无线充电、智能冷暖冰箱等实用配置。

动力方面，N7提供单电机与双电机版本。单电机最大功率200kW，CLTC续航625km；双电机综合功率480kW，零百加速仅需3.9秒，搭配800V高压平台实现17分钟补能400km。

底盘由GT-R团队调校，搭载电控减震器与空气悬架，支持5种驾驶模式切换，兼顾操控性与舒适性。全系标配400V高压系统，直流快充30分钟可完成20%-80%补能。

智能化方面，高配车型配备激光雷达、5颗毫米波雷达及11颗高清摄像头，总算力达508TOPS。基于Momenta 5.0端到端大模型，车辆可实现高速NOA自动变道、施工绕行，城市记忆领航支持全国300+城市无图通行。全域防晕车技术通过17项策略优化，将晕车概率从15%降至3%以下。

要说遗憾，后排没加装小屏幕，这点比特斯拉少个玩法。

去年日产在华销量跌了12%，全靠轩逸硬撑。这次N7定价贴着国产车打，11.99万起比自家燃油车还便宜，摆明要抢新能源市场。1小时破万的订单量确实给合资品牌长了脸，但能不能持续爆单，还得看后续交付跟不跟得上。

未来三年，日产计划在华推出10款新能源车型，涵盖纯电、插混等多技术路线，同时保留燃油车灵活调整空间，避免技术押注风险。

现在这行情，合资车不拿出点真本事，还真拼不过国产新势力。