2025年12月燃油SUV销量榜：15款破万，锋兰达季军

这两年，新能源SUV的声势一路飙升，市场像被按下了快进键——刚有一批新车亮相，下一批又迅速扑面而来。但车市的现实是，热度和销量并不总是齐步走。那些不怎么刷存在感，却稳定热销的燃油SUV，其实才是真正的老练玩家。

数据才是最直接的证明。乘联会刚刚发布了2025年12月的零售销量数据，我忍不住把燃油SUV销量前二十的榜单翻了个遍。结果发现，足足有15款车型单月销量突破万辆，可见这块市场依然有强劲的生命力。

冠军是卡罗拉锐放，单月卖出22956辆。与不少新能源SUV追求炫酷不同，它像一个稳重的老友——不浮夸，靠的是扎实的质量、安全感和亲民的价格，让消费者买得安心、用得放心。

亚军途观L，销量19557辆。它的打法是持续进化，在智能配置和产品系列上不断补强，再加上大众一贯稳健的品控，依旧在新能源浪潮中站稳了脚跟。

锋兰达排名第三，销量19083辆。它是卡罗拉锐放的“姊妹”，同样圈粉无数。第四名是本田CR-V，销量17524辆。这款SUV不追短期参数的噱头，而是依靠耐用与实用赢得长期信任——有点像那个不说大话却总能陪你到最后的朋友。

瑞虎8以17080辆拿下第五，奇瑞的品牌力不断提升，让它稳居主流阵营。第六名探岳，德系底子扎实，带来不错的驾驶体验。豪华阵营里的奥迪Q5L以13973辆排名第七，转型速度不慢，还与国内科技圈联手，推出更贴近中国用户的车型。

博越L以13828辆紧跟其后，虽然排名略有下滑，但吉利依然在燃油车领域下了功夫，把不少智能科技下放到这类车型。第九名奔驰GLC，销量13430辆，低调但不失魅力。途岳以12795辆排名第十，价格与品质的“双保险”让它稳步攀升。

长安CS75 PLUS以12497辆位列第十一，虽然有些回落但仍在万辆俱乐部。缤越以11976辆守住第十二，丰富的版本和友好的价格，保持了小型SUV的旺盛活力。哈弗大狗销量11856辆，差异化的方盒子造型和实在的价格给它加了不少分。皓影以11674辆排名第十四，本田的节能与耐用依然让人信赖。昂科威Plus则以10867辆收官十五，美系品牌虽不张扬，依旧在努力维系其市场。

榜单的后五名是汉兰达、皇冠陆放、北京越野BJ30、RAV4荣放和宝马X5，全部在12月零售销量超过7600辆，显示出燃油SUV的韧性与多样化。

总结来看，2025年12月的燃油SUV榜单上，合资品牌明显找回了存在感和主动权。但国产品牌也在不断调整战术，用智能化和差异化的产品力进行全面反击。这场原本看似被新能源垄断的话题战场，如今又多了几分胶着与精彩。